Мерседес 221-й

[Triumphator]

Не, я с 221м ничего не хочу. Не знаю даже, хочу ли 222й
Даже скучно как-то. С мотоциклами тоже уперся в потолок, с Триумф Тайгер 1200. У более нового просто цветная приборка. Но я и так пялюсь в цветные экраны постоянно
Вот правильно говорят мудрые люди, что хороший коньяк надо начинать пить минимум в 55 лет, а Порше 911 покупать когда уже хер не стоит. Потому что нельзя рано познавать все радости жизни, потом скучно станет так, что можно до суицида дойти...

[serjik123]

Изначально написано DIDI:
Касательно старых Мерседесов:периодически хочу Г500 из 90х,но их не гнилых практически нет,а те что изволили не сгнить,так за них просят неоправданно дорого.

Гелик все хотят,даже те кто пишет что не хотят.

[serjik123]

Изначально написано Triumphator:
Не, я с 221м ничего не хочу. Не знаю даже, хочу ли 222й
Даже скучно как-то. С мотоциклами тоже уперся в потолок, с Триумф Тайгер 1200. У более нового просто цветная приборка. Но я и так пялюсь в цветные экраны постоянно
Вот правильно говорят мудрые люди, что хороший коньяк надо начинать пить минимум в 55 лет, а Порше 911 покупать когда уже хер не стоит. Потому что нельзя рано познавать все радости жизни, потом скучно станет так, что можно до суицида дойти...

В 55 пить надо завязывать.иначе стоять не будет и придется брать порш.
А если завязать,то двойная экономия.

[Triumphator]

Изначально написано serjik123:

В 55 пить надо завязывать.иначе стоять не будет и придется брать порш.
А если завязать,то двойная экономия.

Бинго!
Хотя... женщины всю экономию на нуль сведут. Они умеют.

[serjik123]

Да,они такие.что стар,что млад.

[DIDI]

Нет-уж лучше я выпью!
Ну не за рулём разумеется.

[serjik123]

лоханулся немного с замками капота.не проверил их работу перед закрытием капота.в результате левый замок открывает,правый-нет.вероятно тросик слетел,когда я с замками возился.посмотрел ютуб.можно их оба открыть,сняв колесо и подкрылок.и правда,можно.уже открыл.

[serjik123]

Ничего не слетело,просто замки надо было промазать.
Хотя вчера вечером и на капот нажимали,и дёргали.
Триумфатор,берите на заметку.

[serjik123]

Что интересно,машина стоит криво,на одном козле, правый угол вверх.а двери и доводчики работают,как по маслу.

[Triumphator]

Изначально написано serjik123:
Ничего не слетело,просто замки надо было промазать.
Хотя вчера вечером и на капот нажимали,и дёргали.
Триумфатор,берите на заметку.

Ок, учту.

[Triumphator]

Что интересно,машина стоит криво,на одном козле, правый угол вверх.а двери и доводчики работают,как по маслу.

Во-первых, седан, а не сарай-кроссовер. Во-вторых бескомпромиссное проектирование, без маркетинговых заморочек с экономией на всем и вся.

[xwing]

Изначально написано serjik123:

Гелик все хотят,даже те кто пишет что не хотят.

На кой пень он нужен. Не очень надежная тесная машина, которая стоит несуразных денег чтобы применять ее по назначению. А на дорогах с асфальтом рамник на двух мостах это нонсенс.

[xwing]

Тачка , у которой постоянно гасят чек сканнером исправной не является.

[Triumphator]

Помню, осматривал у дилера когда-то новый короткий гелик чисто утилитарный, мутно-зеленый, на базовом дизеле. Хороший вездеход с пробкой на полу, для мытья салона шлангом
Ну это как Унимог, в грязи хорош, но дорог безумно.

[DIDI]

Изначально написано Triumphator:
Помню, осматривал у дилера когда-то новый короткий гелик чисто утилитарный, мутно-зеленый, на базовом дизеле. Хороший вездеход с пробкой на полу, для мытья салона шлангом
Ну это как Унимог, в грязи хорош, но дорог безумно.

Больше сотки сегодня.
Смотрел его на покупку одновременно с Рэнглером в 2008м.Рэнглер тогда стоил 36800 в версии Рубикон,а Мерседес Г Профешнл стоил 63тысячи.Сегодня Рубикон больше Шестидесяти а Профешнл более сотки Евро.

[xwing]

Дима, если порытся в вопросе - гелик вовсе не так надежен и крепок , как принято считать. Я мог взять относительно недорого очень свежий, ессно с асфальта не сьезжавший. Там по году было лет 7-8 но малый пробег и по асфальту. Немного покурил вопрос и понял что он машина совершенно бесполезная. И очень тесная внутри.
Рэнглер, конечно, тоже не чемпион надежности но он дешевле и чинить их копейки и всего навалом на полках любого магазина автозапчастей.
На днях видел праворульный крузак-сотку в состоянии офигенном, стали с Японии видимо таскать. Ржи ноль вообще, судя по штркам на окнах - только из Японии. Очень захотелось.

[arjan]

Гелик все хотят,даже те кто пишет что не хотят.

я не хочу , я хочу Прадик

[DIDI]

Для меня Мерседес Г класса имеет смысл только в варианте профешнл.Тоесть созданный как внедорожник.Разные гламурные версии Г класса к сожалению устарели концептуально и есть масса более подходящих именно для дорог машин.
Когда вижу современный Г-класс(W464) на незаввисимой многорычажной подвеске и низкопрофильной резине,то мне вообще не понятно для чего она создавалась.

[serjik123]

В 80-90-х были хорошие,надёжные варианты.м ом617 турбодизель и салоном лучше,чем армейский.

[serjik123]

Изначально написано arjan:

я не хочу , я хочу Прадик

Вот,вот,я подозревал,что тайных желающих много.

[xwing]

Изначально написано serjik123:

Вот,вот,я подозревал,что тайных желающих много.

Что там желать и какая проблема пойти и купить. Их навалом.

[xwing]

Изначально написано serjik123:
В 80-90-х были хорошие,надёжные варианты.м ом617 турбодизель и салоном лучше,чем армейский.

Там по ходовой ,если с асфальта сьезжать, не так все гладко. Учите матчасть.

[serjik123]

А у кого гладко?если с асфальта съезжать.

[xwing]

Изначально написано serjik123:
А у кого гладко?если с асфальта съезжать.

За эти деньги я бы ожидал несколько иной надежности.
Тот же Рэнглер если и сломаешь - там копейки стоит все. И есть в наличии сразу.
Как внедорожник не катит, никто на тачке ценлй в 50-60 штук в говны не полезет. А все что дешевле - ржавые дрова. Вот и вопрос - нахер этот гелик нужен в Сев Амкрике, перед соседями красоватся? Их больше всего на Брайтон Бич и окрестностях, там понты в моде.

[serjik123]

Что стоит копейки ,то так и работает.
Я внимательно изучил конструкцию вранглера tj,пока его переваривал.дешевая коробченка.у него даже порогов нет.есть рама и усилитель,но там,где яйца водителя.при боковом ударе только они и останутся.может новые и лучше.
Значит на Брайтон бич живут люди,кто понял жизнь.
Мне гелик нравится внешне, нравится его харизма и внедорожные потенциал.а,если ещё и на почти вечном дизеле....
Кстати,встречал информацию,что 85% всех выпущенных геликов до сих пор на дорогах.это всех,с конца 70х.

[xwing]

Кому сейчас TJ нужен? Им 300 лет в обед.
Харизма гелика... Бандюки и ФСО при Ельцине? Так себе...

[DIDI]

Бандюки на геликах в 90х не ездили.Это как свидетель времени отвественно заявляю.На первом месте был "Кабан" -мерседес S класс 140й кузов,на втором Ьуммер-как правило БМВ 4й серии о восьми иди шести цилиндрах,на третьем "Индеец"-джип Гран Чероки обязательно V8.Гелик был более рафинированный выбор,который поняли в нулевых.

[arjan]

Что там желать и какая проблема пойти и купить. Их навалом.

для меня дороговато - новый леворульный стоит 90000 долларов, тот который я хочу с правым рулем и 19 года из японии 40000.

[serjik123]

У нас бандиты тоже проще были.т на 8-9-ках ездили,и на бэхах,и на японцах праворульных.
Что теперь ,весь автопром презирать?

[DIDI]

У Иксокрыла устойчивые болезненные ассоциации!
Нужно понять и пожалеть человека-это наш гуманитарный долг!