Мерседес 221-й

[Alex S]

Изначально написано xwing:

А ну удачи тогда. Найти битую, скрученную и/или ту в которой масло меняли черьи как и лили самую дешевую жижу - с верлятностью 100 процентов.

Да ладно, не все машины битые.
Потом, что значит битые?
Можно поцарапать крыло и покрасить.
Это тоже будет битая.
А можно расхреначить пол авто и восстановить.
Она тоже будет битая.
Никогда не скручивал пробег и всегда лил нормальные жижи.
Меняю по регламенту.
Мне, так наоборот накручивать пробег надо.
Это как у меня родственник, за то время, что я езжу на субаре,
он поменял машин 20 б/у.
От матиза до мерса. Собирал всякое гуано, старое, пол года-год ездил и продавал. Какого Гуана у него только не было.
Сколько он времени потратил на продажу, снятие с учёта и постановку на учёт.

[Rusl@]

Найти битую, скрученную и/или ту в которой масло меняли черьи как и лили самую дешевую жижу - с верлятностью 100 процентов

Да, я в курсе, что на такие не попадаете только вы, а все остальные - лохи (я вообще машины только на картинках видел, примерно как зиги), можете не утруждаться.
Причём суть в том, что это машина "на иногда", поэтому я скорее всего буду специально искать битую, которую сам (не в смысле, что сам молотком буду бить) и отремонтирую.

[xwing]

Изначально написано Rusl@:

Да, я в курсе, что на такие не попадаете только вы, а все остальные - лохи (я вообще машины только на картинках видел, примерно как зиги), можете не утруждаться.
Причём суть в том, что это машина "на иногда", поэтому я скорее всего буду специально искать битую, которую сам (не в смысле, что сам молотком буду бить) и отремонтирую.

Я новые покупаю , что вам притащат из-за океана с аукциона - немного представляю себе. Гарантировать что-либо по фото из-за океана - разве что вы редкий медиум, который может с помощью магии определить толщину краски на ведре за океаном.

[xwing]

Изначально написано Alex S:

Да ладно, не все машины битые.
Потом, что значит битые?
Можно поцарапать крыло и покрасить.
Это тоже будет битая.
А можно расхреначить пол авто и восстановить.
Она тоже будет битая.
Никогда не скручивал пробег и всегда лил нормальные жижи.
Меняю по регламенту.
Мне, так наоборот накручивать пробег надо.
Это как у меня родственник, за то время, что я езжу на субаре,
он поменял машин 20 б/у.
От матиза до мерса. Собирал всякое гуано, старое, пол года-год ездил и продавал. Какого Гуана у него только не было.
Сколько он времени потратил на продажу, снятие с учёта и постановку на учёт.

Ты не хочешь никакую куховщину ,сделанную в штатах, поверь. Ибо я за 30 лет не видел хорошей работы. Приемлимую видел, хорошей - нет, в среднем очень паршиво делают.
Машины не все битые но с подержанными отсюда надо осторожным быть.
Есди тачка с лизинга то шанс что там тыщ за 30.масло поменяли один раз - сильно не нулевой. А что туда если и меняли то лили что подешевле - вообще около 100 процентов.

[Alex S]

Странно, ты говоришь, что тебе пох на внешний вид.
Так не один хрен, как у вас там делают кузовщину?

[Rusl@]

Я новые покупаю , что вам притащат из-за океана с аукциона - немного представляю себе

Вы не поверите, но те, кто "тащат с аукционов" (среди них много моих друзей) - тоже прекрасно представляют себе что тащат

Гарантировать что-либо по фото из-за океана

Дрючкой по фото пусть занимается тот, кому нравится. В моём случае на месте проверяют свои люди

разве что вы редкий медиум, который может с помощью магии определить толщину краски на ведре за океаном

Да, я именно он. С помощниками, конечно, но за услугами медиума можете обращаться

сделанную в штатах, поверь. Ибо я за 30 лет не видел хорошей работы

А я за 30 лет практически не видел, чтобы сюда везли "сделанную в штатах"

[serjik123]

Если машина свежая и делают по страховке,то все поврежденные детали просто меняют на оригинал.
Если повреждения большие,то машину списывают и она идёт на аукцион битая.ее можно купить и восстановить,но будет отметка в техпаспорте.
Целые машины на аукционе это то, что не заинтересовало дилера перепродать самому,или продажа больших парков.

[xwing]

Изначально написано serjik123:
Если машина свежая и делают по страховке,то все поврежденные детали просто меняют на оригинал.
Если повреждения большие,то машину списывают и она идёт на аукцион битая.ее можно купить и восстановить,но будет отметка в техпаспорте.
Целые машины на аукционе это то, что не заинтересовало дилера перепродать самому,или продажа больших парков.

Только красить не умеют нихрена.

[xwing]

Изначально написано Rusl@:

Дрючкой по фото пусть занимается тот, кому нравится. В моём случае на месте проверяют свои люди
"

"Русские русских не обманывают".

[serjik123]

Изначально написано xwing:

Только красить не умеют нихрена.

Красить как завод никто не умеет,без полировки.на заводе, насколько я знаю,краску и кузов заряжают противоположными эл.зарядами.вот краска и притягивается к кузову автомобиля, ложась ровно и почти не улетает в воздух.
Такого оборудования ни у кого нет.если надо в завод,то кладут лишний слой и потом полируют .
Это долго и дорого.страховка не оплатит.особого умения там не надо

[xwing]

Как на заводе никто никогда не делал. Но можно сделать так, что без толщиномера и не увидеть. А тут - и близко нет. Шагрень , волны и прочее. Кузовщину в штатах делают хреново. Панели хер подгоняют, часто краска лупится потом и т.д.

[Alex S]

Изначально написано xwing:

Охота весь этот гемморой... везти, получать, таможить... ради машины слишком дофуя возни.
Полноразмерник - ака Full Size - это от 1500 или 150.

Никакого там геморроя нет.
У меня сосед Делику себе брал б/у, а на фирму новый джинезис.
Деньги заплатил, машину тут получил.
Делика 3.6, джинезис 4.0.

[Triumphator]

У дилеров раньше была кузовщина с заводским праймером. Ну или грунтом. Вот ее можно "в завод" покрасить. Мне так Поло делали, когда его дочкин "жених" разбил. Показывал приятелю полицейский разворот. Оба были бухие в хлам. Дебил.

[xwing]

Дело не в грунте, у них тут руки кривые. Хотя да - подготовку к покраске в штатах просто делать не умеют. Другу восстанавливали олд таймер - херанули по ндообработанной рже, вылезло сейчас.
Я вообще приличной покраски тут не видел, мне Жигуль лучше делали много лет назад в Риге чем тут красят. В штатах толщиномер не особо нужен ибо на глаз сразу видно. Почему так - хз.
Когда на шоу олдтаймеров смотришь на тачки - убожество их покраски удивляет, т.е. даже рестовраторы не умеют.

[xwing]

Изначально написано Alex S:
Странно, ты говоришь, что тебе пох на внешний вид.
Так не один хрен, как у вас там делают кузовщину?

Когда краска лупится это неприятно.

[Triumphator]

Это потому что нет у вас религиозного культа как в России. Называется "вся краска заводская". Наследие тех времен, когда ДТП не оформляли, страховок еще не было, и заводское ЛКП было единственной гарантией, что машина пополам не сломается, по гаражным сварным швам.

[Triumphator]

Я вот не парюсь. Заберу из малярки 221й, сразу GLK отдам, тоже следы от камушков надо убрать. Но видео перед покраской сниму, доказательное. Культы аборигенов нужно уважать, чтобы не быть сьеденным, как капитан Кук

[xwing]

Т.е. это плохо что в РФ хорошо делают кузовщину?

[xwing]

Изначально написано Triumphator:
Я вот не парюсь. Заберу из малярки 221й, сразу GLK отдам, тоже следы от камушков надо убрать. Но видео перед покраской сниму, доказательное. Культы аборигенов нужно уважать, чтобы не быть сьеденным, как капитан Кук

Смешно что вы сами в культ играете, закрашивая то что закрашивать не нужно, т.е. вы именно тот самый туземец , который оторвал себе сундук с корабля белых людей. И теперь дрожит над ним.

[Triumphator]

Изначально написано xwing:

Смешно что вы сами в культ играете, закрашивая то что закрашивать не нужно, т.е. вы именно тот самый туземец , который оторвал себе сундук с корабля белых людей. И теперь дрожит над ним.

Нужно закрашивать, нужно. Оцинковка держит металл от сквозной коррозии, но не вечно же. И эстетика, опять же.
Я по поводу толщины и оригинальности краски не парюсь. Тем более что красят у нас хорошо, в нормальных малярках. Камера, подбор по оттенку, инструмент, оригинальный крепеж пластика, все пироги.
Дороги говно, много сколов, никуда не денешься. В Швеции и Финляндии с их гранитной крошкой еще хуже, конечно. Климат, мать его...
В самой Германии кстати реально старых авто гораздо больше.

[xwing]

Пшикнул антикором в скол с баллончика и забыл.

[serjik123]

на S классе,начиная с 126-го все намного проще.у 126 и 140-го капот и багажник были алюминиевыми.у 220-го-не знаю.у 221-го все оперение алюминиевое,а крыша стеклянная(или что вроде того).так что сколы ржаветь не будут.
любителям теории о более быстро окислении алюминия-в другой раздел.не окисляются сколы.проверенно годами на 126-м.и царапки до металла тоже не окисляются.

[xwing]

Сейчас они много у кого аллюминиевые, на Реме, Дюранго и т.д. например.

[maestro233]

Нужно закрашивать, нужно. Оцинковка держит металл от сквозной коррозии, но не вечно же.

у меня на капоте есть скол, полученный на первом году, крупный такой, прям на передней кромке, до сих пор не цветет. просто серый металл, и все.

И эстетика, опять же.

эстетика - это на Памир посмотреть, ну или хотя бы на баб. беготня по сервисам - хз какая в этом эстетика.

[xwing]

Изначально написано maestro233:

эстетика - это на Памир посмотреть, ну или хотя бы на баб. беготня по сервисам - хз какая в этом эстетика.

Апплодисменты! Вся эта возня напоминает пульты от телевизора в пакетиках...

[Alex S]

Изначально написано xwing:
Сейчас они много у кого аллюминиевые, на Реме, Дюранго и т.д. например.

На Форике тоже алюминий.

[xwing]

Всеж 72 и 79 самые великолепные. Потом сделали нелепого урода 140. Ну 220 еще норм, остальные какие-то обмылки.

[serjik123]

Изначально написано Alex S:

На Форике тоже алюминий.

не стоит забывать,что 126-й вышел в 1979-м,а алюминиевый капот на рэме появился ок.2010-го.как и на других американских и японских авто.к этому времени немцы давно уже все оперение(крылья,двери) алюминиевое ставили.
кроме того,у рэма есть жалобы на пузырение краски на этих алюминиевых капотах.у мерседеса и ауди таких жалоб нет.

[xwing]

Нету жалоб. Все ОК. И никогда ни одного не видел.
Что там когда вышло - да пох вообще. Я сейчас живу а не в 70-х. Т.е. для меня это не имеет никакого значения.

[maestro233]

не стоит забывать,что 126-й вышел в 1979-м,а алюминиевый капот на рэме появился ок.2010-го.

ну так на 126 он появился добровольно, для улучшения ходовых качеств, а на грузовике - когда заставили, потому что иначе вообще ни в какие нормы не впишется.

про пузырение мерседеса - хорошо, что его нет, но там есть много чего другого, из-за чего пузырится мозг влдельца. не самое высокое качество у них сейчас в целом.