Клуб владельцев Электричек.

[xwing]

Опять же - выбор , прежде всего, новое на гарантии vs подержанное.

[Alex_F]

Изначально написано Прохожий_007:
Вполне осознанный. ШНива-Тревел стОит от 1,5 лямов. За примерно эти же деньги можно найти 3-5 летний Дастер или Каптур с пробегом до 50тык на автомате и с более интересным движком.

Поддержу следующего оратора. 5ти летнее нешто vs авто с гарантией, да и какой там более интересный движок? 2 литра.
У меня был городской компакт (примерно как шнива как раз) о 2х литрах на ручке и переднем приводе. Вполне хватало. Как то везли на автомате и полном. Очень грустная динамика. Конечно немного древняя 4х ступка добавляла, но у дастераж тоже она?
Так что я бы брал ниву (при требовании полноприводного авто). Ну или омоду

[Alex_F]

Изначально написано Rusl@:
Если начнёт массово снижаться - они что-нибудь придумают, не переживайте. У нас уже объявили, что надо бы по центу с "отдаваемой на хранение ЭЭ" брать, а то компании администрируют потоки со счётчиков и т.п. - сплошные убытки. Причём люди даже поддакивают, ибо эти гуппи уже не помнят, как им вдували в уши про полностью автономые "умные счётчики", установив которые в энергетике страны наступит порядок и благодать

Электрички вообще не массовы у нас пока.
Хотя Li (?) Благодаря тому, что в элитном классе работают всё чаще мелькают. Да и визуально обычный макан надысь у элколонки видел.
А так игры с государством вещь так себе. В каком то штате решили в 2026 году не башлять за "распределенную генерацию". А люди которые ставили поди считали эту часть своим пассивным доходом. А так окупаемость ээээ может и не наступить.

[Triumphator]

Изначально написано Alex_F:

Поддержу следующего оратора. 5ти летнее нешто vs авто с гарантией, да и какой там более интересный движок? 2 литра.
У меня был городской компакт (примерно как шнива как раз) о 2х литрах на ручке и переднем приводе. Вполне хватало. Как то везли на автомате и полном. Очень грустная динамика. Конечно немного древняя 4х ступка добавляла, но у дастераж тоже она?
Так что я бы брал ниву (при требовании полноприводного авто). Ну или омоду

Вера в гарантию - религия наивных. Если автомобиль хорош, в новом и так ничего не сломается. А если это ВАЗ, то у дилера всегда найдутся способы, чтобы не терять свои деньги. Были новые авто, и обращался по гарантии. И вот что интересно - после истечения гарантийного срока ничего "гарантийного" не случалось! То есть то, что было - не покрылось бы гарантией и в гарантийный срок. Так что практического смысла в новизне не было НИКАКОГО.
Теперь я выбираю не новое, а ПРОВЕРЕННОЕ ВРЕМЕНЕМ. Естественно, с небольшим пробегом. Лучше взять мотор, который доказанно выхаживает 500 тысяч, на пробеге 100 тысяч, и иметь ресурс 400 тысяч. Чем покупать новый, который запросто может загнуться на пробеге 200 тысяч. Когда гарантия уже закончится.
Ну да, придется потратить немного времени и усилий на изучение вопроса. Чтобы не взять, например, рядный мерседесовский дизель 2,9 л. А взять машину постарше, с дизелем V6 3,0 л. Ну, или при более бюджетном выборе, не напороться на М272, или поздний М274, уже "оптимизированный" под экологию.

[serjik123]

вот с этим я согласен,сам так делаю.тем более,что подобные автомобили можно взять не очень дороге на рынке канады.сам стал ML присматривать,но дизельный.цена вопроса 7-8 тысяч канадских долларов.

[Прохожий_007]

да и какой там более интересный движок? 2 литра.

Намного более интересный. У ШНивки 83лс и 129Нм крутящего момента, а у Дастера/Каптура 143лс и 195Нм. Ежли чё, у моей жены такой Каптур, и я на нем периодиццки катаюсь, так что знаю не понаслышке.

[Triumphator]

Изначально написано serjik123:
вот с этим я согласен,сам так делаю.тем более,что подобные автомобили можно взять не очень дороге на рынке канады.сам стал ML присматривать,но дизельный.цена вопроса 7-8 тысяч канадских долларов.

Мы в телеграм-чате владельцев коллективно (как пчёлы в улье) пришли к выводу, что если не таскать прицепы, то М276DE35 всё-таки лучше дизеля. ОМ642 при прочих равных менее надёжен. Возможно, дело в топливе, масле и тополином пухе в московских пробках. Но факт есть факт. Что любопытно, даже трехлитровая турбо-версия М276, несмотря на отсутствие гильз и наличие напыленного покрытия - достаточно надежна. В отличие от никасиловых моторов начала века.
Но если речь про 164й кузов, то там еще не было 276го мотора, там 272й, одноразовый, и тогда только дизель, все верно

[serjik123]

я люблю дизеля.
и ездить раза в 2 дешевле,чем на бензине.бензин в мерс нужен 95-й,а он у нас процентов на 30 дороже солярки.плюс расход больше процентов на 30.

[Triumphator]

Изначально написано serjik123:
я люблю дизеля.
и ездить раза в 2 дешевле,чем на бензине.бензин в мерс нужен 95-й,а он у нас процентов на 30 дороже солярки.плюс расход больше процентов на 30.

Очень странно, у нас дизель дороже 95го, на уровне 98го примерно.
Видимо, у вас в стране есть перекос производства/потребления по фракциям, и нужно стимулировать потребление дизеля.

[serjik123]

Изначально написано Triumphator:

Очень странно, у нас дизель дороже 95го, на уровне 98го примерно.
Видимо, у вас в стране есть перекос производства/потребления по фракциям, и нужно стимулировать потребление дизеля.

так было столько,сколько помню.дизель стоит как 92-й,95-й на 30-40 центов/литр дороже.поэтому бензиновый импорт европейский не рассматриваю.

[Alex_F]

Изначально написано serjik123:
так было столько,сколько помню.дизель стоит как 92-й,95-й на 30-40 центов/литр дороже.поэтому бензиновый импорт европейский не рассматриваю.

У нас до ээээ евро три так же было. Потом зимняя соляра обогнала 95. А теперь заметно дороже любая
.
Спицифика рынка наверное.

[Alex_F]

Изначально написано Прохожий_007:
Намного более интересный. У ШНивки 83лс и 129Нм крутящего момента, а у Дастера/Каптура 143лс и 195Нм. Ежли чё, у моей жены такой Каптур, и я на нем периодиццки катаюсь, так что знаю не понаслышке.

У моего городского коммпакта было 141 и 220.
Для 4хступки и полного привода мало. Ну да я выше это писал.
Поэтому и рулит передний привод

[neshch]

два ведра на сотку было на 3-х ступке
а щаз 4.09 руб за кВт
0.5 руб км

[serjik123]

Изначально написано neshch:
два ведра на сотку было на 3-х ступке
а щаз 4.09 руб за кВт
0.5 руб км

а скорую и неотвратимую замену или переборку старой батареи вы в расчет включили?

[neshch]

а скорую и неотвратимую замену или переборку старой батареи вы в расчет включили?

в 0.5 руб/км нет
а так готов и бюджет заложен на это дело

[aws77]

А они есть в продаже новые батареи?

[Alex_F]

Изначально написано aws77:]А они есть в продаже новые батареи?

Миллион разных.

[serjik123]

Изначально написано neshch:

в 0.5 руб/км нет
а так готов и бюджет заложен на это дело

а если батарею включить в расчет,то не будет ли дешевле взять гранту в хорошем состоянии?или поло?

[aws77]

Изначально написано Alex_F:

Миллион разных.

А зачем лифу миллион? Конкретно под него есть? Или имеется ввиду ковырять внутрянку и поэлементная замена...

[Alex_F]

Именно лиф меня никогда не интересовал. Примус очень легко и модульно меняет батарейку.

[Rusl@]

Изначально написано Alex_F:

В каком то штате решили в 2026 году не башлять за "распределенную генерацию". А люди которые ставили поди считали эту часть своим пассивным доходом. А так окупаемость ээээ может и не наступить.

Не знаю - не интересовался "каким-то штатом", но обычно планы как минимум на "пятилетку" вперёд. О нас, к примеру, мораторий до 30 года на существующее "накопление в сети", потом планируют оставить только "куплю-продажу". Соответственно те, кто ставит сейчас (да ещё и с дотациями) - ещё окупят. Ну а кто будет рисковать перед самым 30-м - ну кто им буратино?
Моя мне уже окупилась

лиф меня никогда не интересовал. Примус очень легко и модульно меняет батарейку

Как бы это две абсолютно разные концепции

[Alex_F]

Я не интересовался лифом. Может у него как и у теслы единый блок, но это не единственный подход у производителей. ВуД лидер по электричкам в мире по косвенным признакам наборные батареи (как минимум на части моделей).

[Triumphator]

Ребят, а частичная замена элементов не бьёт по балансировке батареи?

[Alex_F]

Изначально написано Triumphator:
Ребят, а частичная замена элементов не бьёт по балансировке батареи?

А умершие блоки типа на благо пашут?

[Alex_F]

Изначально написано Rusl@:
Как бы это две абсолютно разные концепции

.

[neshch]

Ребят, а частичная замена элементов не бьёт по балансировке батареи?

а какой уважающий себя мастер не делает балансировку?
7 к в прайсе

[neshch]

Изначально написано serjik123:

а если батарею включить в расчет,то не будет ли дешевле взять гранту в хорошем состоянии?или поло?

обратная рокировочка как раз у меня

[Rusl@]

Может у него как и у теслы единый блок

Тесловский "единый блок" тоже прекрасно ремонтируется (меняются ячейки)

частичная замена элементов не бьёт по балансировке батареи?

Балансировка проводится для каждой ячейки отдельно, так что ничего не "бьёт"

Изначально написано Alex_F:

.

Что вы хотели сказать этими картинками?

[Alex_F]

Просто показать картинки.

[Rusl@]

Просто показать картинки

Какие-то не имеющие отношения к разговору странные картинки, в контексте обсуждаемого