Изначально написано xwing:
В твоем случае да , дизель лучше, тем более что с 1GR 4.0 даже 4Раннер не сказать чтобы очень динамичный. И он жрет.
Так и где экономия, если он жрет?
Раза в 2 больше?
Клуб владельцев Электричек.
Так и где экономия, если он жрет?
Раза в 2 больше?
Изначально написано Ратник-ВКБО:
Двигатель не экономичный, но надежный. На ауках в США продаются FJ и 4Runner с пробегами 600-700к миль с этим движком. Авто явно уже уставшие, но на ходу.
Да. Они очень надежные и я бы предплчел 4.0 дизелю. Хрен с ним с расходом. Правда он не сказать чтобы чемпион по мощности и моменту, буксировать с ним так себе.
Изначально написано Alex S:
Так и где экономия, если он жрет?
Раза в 2 больше?
Экономия в том, что в штатах ты не отобьешь на экономии разницу опции в цене дизель/бензин если ездишь меньше 20 тыщ миль в год.
Изначально написано Alex S:
Вот, кстати, для экономных.
RAM Tradesman в комплектации бомж идишен.
https://dzen.ru/a/abjPo5cwsijU3yg6
Это самый разумный Ram из всех. Я бы такой и брал, ну максимум - Big Horn. Трак машина утилитарная, ей кожарожа ни к чему.
Изначально написано Ратник-ВКБО:
А есть мнение и отзывы по 3.0 дизелю Jeep которые на Wrangler и Gladiator ставят?
Если это то же итальянское гавно, что лепили в Рам 1500 - перекрестится и обойти за километр. Гавно двигатели. Репутацию у них очень плохая.
Изначально написано xwing:
Если это то же итальянское гавно, что лепили в Рам 1500 - перекрестится и обойти за километр. Гавно двигатели. Репутацию у них очень плохая.
А других дизельных моторов у Доджа нету.
Кстати у диллеров в Европе недизельных Рэмов нет.Их нужно заказывать.
В Америке на 2500/3500 стоит дизель камминс.
3.0 дизель на рэме, вранглере и гранд чероки 10-х годов и новей это vm630. Может пройти 200+ т.км.без проблем(егр,сажевик и мочевину надо вырезать около 100 т.км),а может развалится до 100 т.км.видел и то,и это.
3.0 дизель на рэме, вранглере и гранд чероки 10-х годов и новей это vm630. Может пройти 200+ т.км.без проблем(егр,сажевик и мочевину надо вырезать около 100 т.км),а может развалится до 100 т.км.видел и то,и это.
Изначально написано DIDI:
А других дизельных моторов у Доджа нету.
Кстати у диллеров в Европе недизельных Рэмов нет.Их нужно заказывать.
Есть Камминсы. На 2500 и выше.
Изначально написано serjik123:
В Америке на 2500/3500 стоит дизель камминс.
3.0 дизель на рэме, вранглере и гранд чероки 10-х годов и новей это vm630. Может пройти 200+ т.км.без проблем(егр,сажевик и мочевину надо вырезать около 100 т.км),а может развалится до 100 т.км.видел и то,и это.
У них еще и форсунки на 100+ дохнут частенько. Но то может на нашей соляре. В европах и за океаном может и нет такой проблемы.
У нас выход из строя форсунки-редкость.топливо хорошее.тягачи 2 млн.км и больше пробегает на родных.
Изначально написано xwing:
Есть Камминсы. На 2500 и выше.
Была у меня смешная история:
Звонит мне Диллер Крайслера в Риге,где я Джип Рэнглер брал.Говорит мол,а вам Рэм 2500 почти новый годовалый не нужен случайно.Я спрашиваю в чём подвох?Он отвечает.что в хозяине.Чел купил Рэм 2500 и радостно на нём почти год ездил,пока его полиция не остановила и не оформила за езду без прав.Права у него были,но европейской В категории а Рэм 2500 уже С категоря,тоесть грузовик.
У Меня кстати С есть,но учитывая колличество знаков о запрете грузового транспорта в центре города мне както не импонирует ставить машину в трёх кварталах от дома.Кстати по этой причине и Хамер Н1 себе не взял в своё время.
Изначально написано serjik123:
В Америке на 2500/3500 стоит дизель камминс.
3.0 дизель на рэме, вранглере и гранд чероки 10-х годов и новей это vm630. Может пройти 200+ т.км.без проблем(егр,сажевик и мочевину надо вырезать около 100 т.км),а может развалится до 100 т.км.видел и то,и это.
Дизеля VM требовательны к регламентному обслуживанию.У меня 2.8 2008го года.Ремень ГРМ ходит 150-160тыс или 10 лет.Я кстати менял на 100тыс и 14 годах,что уже нарушение.Если он порвётся кирдык мотору.Фильтры надо менять вовремя,особенно топливный.Масло лучше менять не по регламенту а по нагрузкам.Я по цвету вижу в основном менять или нет.Три тысячи км езды по автобанам итальянским летом могут быть достаточными для замены масла,при том,что в спокойном режиме оно ходит свои 15 тыс вполне нормально.У меня с мотором пока проблем не было.Но сервисная книжка расписанна до 250 тыс.Подозреваю,что это его реальный срок службы без серьёзного ремонта.
Изначально написано aws77:
У них еще и форсунки на 100+ дохнут частенько. Но то может на нашей соляре. В европах и за океаном может и нет такой проблемы.
Я на Рэнглере когда пересекал западную Границу РФ,то сразу замечал разницу в качестве солярки даже между РФ и Польшей.Выхлоп был на глаз другого цвета и мотор по другому звучал.Это при том,что у меня он Евро3 без всяких сажевых фильтров.
Изначально написано DIDI:
Дизеля VM требовательны к регламентному обслуживанию.У меня 2.8
Я на своём 2005-го проездил 20 лет и 280 т.км.ни к чему он не требователен.масло менял раз в 10 т.км.фильтра менял по засорению.перестал тянуть и начал аларм по топливу покаывать-заменил топливный фильтр.раз года в 3-4.ремень грм менял 2 раза.1-й раз только ремень и ролики,2-й раз с помпой (это больше работы и нужен кит для расредвалов).
Мотор и коробка хороши,а джиповская сторона слабовато.
Клапана управления наддувом менял(от спринтера подходят),турбопатрубки менял,обгонную муфта генератора заварил прямо на машине. Натяжитель ремня менял раза 3,а между заменой ещё и восстанавливал(он дорогой и слабый),ролики ремня.
Но в самом мотор не лазил.
На вашем мерсовский щизель стоял а не VM.
Изначально написано xwing:
На вашем мерсовский щизель стоял а не VM.
Нет,стоял vm428.4 котла,2.8 литра.это джип либерти.такой же мотор и на шеви колорадо/каньон ставили.но с совсем другой навесной,ремнем приводным,кронштейнами навесного.я ездил зтот трак смотрел,с виду и не сказать,что мотор такой-же.
Глянул да, таки это VM был. Вродк на GC они ставили мерсовский?
В любом случае это другой мотор, нежели чем тот, что ставили на Рам.
Про ремовский вообще нет хороших отзывов. Я , кстати , хотел его на тест драйв взять, но их тупо не было в наличии и на этом интерес угас.
В любом случае это другой мотор, нежели чем тот, что ставили на Рам.
Про ремовский вообще нет хороших отзывов. Я , кстати , хотел его на тест драйв взять, но их тупо не было в наличии и на этом интерес угас.
На гранд чероки мерсовский ставили в середине нулевых.
Странно почему на Либерти был другой... Крайслер колбасило....
Они вообще странные. Зачем-то ставят дурацкую систему MDS в 2500 6.4 хотя на НД траки не распостраняются требования EPA по расходу. Эта дурь фактически единственная серьезная болячка 6.4 Хеми. И она никому именно на HD не нужна. Оно не проявляется если чаще менять масло и не давать молотить на холостых но как раз рабочие траки чаще молотят. Из-за кондея и т.д. Крайслер очень странный в ряде решений, тот же Etorque огромная загадка ибо он не экономит ровно нифуя, не улучшает никакие характеристики ,похоже они просто не смогли иначе прикрутить старт стоп к Пентостару без 48V батарейки...
Было же все хорошо , Пентостар и 5.7 с 8нр, нед, надо было все испортить...
Они вообще странные. Зачем-то ставят дурацкую систему MDS в 2500 6.4 хотя на НД траки не распостраняются требования EPA по расходу. Эта дурь фактически единственная серьезная болячка 6.4 Хеми. И она никому именно на HD не нужна. Оно не проявляется если чаще менять масло и не давать молотить на холостых но как раз рабочие траки чаще молотят. Из-за кондея и т.д. Крайслер очень странный в ряде решений, тот же Etorque огромная загадка ибо он не экономит ровно нифуя, не улучшает никакие характеристики ,похоже они просто не смогли иначе прикрутить старт стоп к Пентостару без 48V батарейки...
Было же все хорошо , Пентостар и 5.7 с 8нр, нед, надо было все испортить...
Смешно еще то, что 3.0 Харрикейн не экономичнее 5.7 восьмерки в реальных режимах , делали уже кучу тестов, вот зачем надо было делать новый мотор? 2.7 Экобуст хотя бы заметно экономит на пустом траке.
Возвращаясь к электричкам - электро траки пока не взлетели. У Крайслкра был хороший проект с последовательным гибридом (как Лисян) но оно сошло на нет, про них больше не упоминают....
Возвращаясь к электричкам - электро траки пока не взлетели. У Крайслкра был хороший проект с последовательным гибридом (как Лисян) но оно сошло на нет, про них больше не упоминают....
Они и не должны были взлететь, это просто повесточка. А на рынке обычных семейных автомобили (как и спорткаров, кстати) електромобили вполне себе займут свою нишу. Не с повальным пересаживанием, конечно, как мечтали недалёкие, ибо долго рубить бабло, загоняя пинками, не получится, реальность всё расставит на местаxwing писал(а): электро траки пока не взлетели
Изначально написано xwing:
Смешно еще то, что 3.0 Харрикейн не экономичнее 5.7 восьмерки в реальных режимах , делали уже кучу тестов, вот зачем надо было делать новый мотор? 2.7 Экобуст хотя бы заметно экономит на пустом траке.
Возвращаясь к электричкам - электро траки пока не взлетели. У Крайслкра был хороший проект с последовательным гибридом (как Лисян) но оно сошло на нет, про них больше не упоминают....
Если возня в Иране затянется - вспомнят
Изначально написано Rusl@:
Они и не должны были взлететь, это просто повесточка. А на рынке обычных семейных автомобили (как и спорткаров, кстати) електромобили вполне себе займут свою нишу. Не с повальным пересаживанием, конечно, как мечтали недалёкие, ибо долго рубить бабло, загоняя пинками, не получится, реальность всё расставит на места
Уже заняли. Хюндаев электро вон полно. Трак ,думаю, тоже сделают.
Изначально написано xwing:
Уже заняли. Хюндаев электро вон полно. Трак ,думаю, тоже сделают.
Сделать то можно все, что угодно.
Будут ли брать?
Если та же грузоподьемность и пробег с прицепом миль в 300-400 - и цена нормальная - я первый возьму.
Изначально написано xwing:
Если та же грузоподьемность и пробег с прицепом миль в 300-400 - и цена нормальная - я первый возьму.
Что в прицепе возите ?
Изначально написано котяра93:
Что в прицепе возите ?
А вы с какой целью интересесуетесь?
Изначально написано xwing:
А вы с какой целью интересесуетесь?
С целью общего развития для предупреждения деменции
Просто интересно. Вы на этом заостряете постоянно внимание, вот и подумал: может оно и мне надо
Изначально написано котяра93:
Просто интересно. Вы на этом заостряете постоянно внимание, вот и подумал: может оно и мне надо
У них там в Юсе доставки досок нет, и досок по 6 метров нет,
они в 2 раза короче, поэтому можно возить на пикапе.
Привез пачку досок, прибил, поехал снова.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость