Клуб владельцев Электричек.

[Прохожий_007]

Изначально написано xwing:
Я не поеду "1000 км по трассе". Для перемещения на 1000 км я поеду в аэропорт. Так что мне все равно.

Всё индивидуально и дофига от чего зависит. О толщины бумажника, от соотношения цен на бензин и авиабилеты. Например, этим летом мы с женой и дочкой сгоняли на машине в Сочи. Пробег "на круг" 6000км, потратили 4 суток (2 туда и 2 обратно) и 26000руб "на бензин" (на самом деле - на газ, у меня машина с ГБО).
Самолет туда-обратно на троих обошелся бы вчетверо больше денег, что для меня ощутимая сумма - мы на весь отпуск потратили примерно столько. Хотя самолет и сэкономил бы нам дополнительные 3-е суток отдыха.
Опять же, таким "экипажем" как наш это экономически целесообразно, а "в одного" проще самолетом.
Еще один плюс нашего варианта - на месте у нас была собственная машина под попой, катались сами когда и где хотели, ни от кого не завися и не тратя на такси и экскурсии.

[Seytar]

Есть тут владельцы Zeekr 007 ? Проблемная какая то машинка получается. Уже две "самопроизвольно" сгорели во дворе. Попутно спалив с десяток рядом стоящих. По Теслам вроде такого нет. А тут как то странно это.

[Alex S]

Изначально написано xwing:
Я не поеду "1000 км по трассе". Для перемещения на 1000 км я поеду в аэропорт. Так что мне все равно.

А зачем тогда тебе электричка с пробегом на зарядке 1000 км?
Люди ещё путешествуют.
Вот представь, поставят тебе батарею на 500.
Сколько ты её заряжать потом будешь? 5 дней?

[xwing]

Изначально написано Alex S:

А зачем тогда тебе электричка с пробегом на зарядке 1000 км?
Люди ещё путешествуют.
Вот представь, поставят тебе батарею на 500.
Сколько ты её заряжать потом будешь? 5 дней?

Осподи они не 5 дней заряжаются.
Я в этом году сдуру повелся на это - на машине в отпуск поехал. Нафиг надо. Больше этой фигни не буду делать. Рулить часами реально скучное занятие.

[Alex_F]

Ф южной калифорнии форд присоединился к программе экстренного снижения нагрузки.
И хотя реклама грит, шо ф150 может и выдавать в сеть, пока снижение зарядки ввели.

[Alex_F]

Хвинг ф150 этож как раз твой размер???? Бери раз смарт диди тебе маловат

[Alex S]

Изначально написано Alex_F:
Хвинг ф150 этож как раз твой размер???? Бери раз смарт диди тебе маловат

На хрена ему второй пикап?

[Alex S]

Изначально написано xwing:

Осподи они не 5 дней заряжаются.
Я в этом году сдуру повелся на это - на машине в отпуск поехал. Нафиг надо. Больше этой фигни не буду делать. Рулить часами реально скучное занятие.

А сколько будет заряжаться батарея, скажем на 500, от розетки 220?
Если тесла 110 стояла на стоянке двое суток, на верёвке (проводе).
Все люди разные, я рулить люблю.
В Финку на авто несколько раз ездил, в Польшу, на Мазуры.
Раньше в Крым часто мотался. Красота.

[Rusl@]

Изначально написано maestro233:

на вопрос, какой кабель заложить, сказал - 2.5 квадрата. потому что выделенная мощность на весь участок - 15 квт

Определение этому человеку - идиот

от 3.5квт зарядки (это максимум бытовой 230в розетки)

В чём проблема поставить "не бытовую" розетку?
Не говоря про трёхфазную

тесла 110 стояла на стоянке двое суток, на верёвке

Это всё проблемы тех, кто хочет быть "модным" не думая о возможностях.
Я свою дома практически не заряжаю, но мог бы "делить" зарядку с женой - ввода хватает. Причём летом жене бы хватало даже "локальных солнечных", ибо она много за день не проезжает и ей было бы за глаза перетока из локального аккума (он на 20кВтч, а её тарантайка ест в среднем 15 на сотню). Но это так, красивая теория - при отсутствии сети у инвертора всё равно мощностные ограничения.

[Alex S]

Изначально написано Rusl@:

Это всё проблемы тех, кто хочет быть "модным" не думая о возможностях.
Я свою дома практически не заряжаю, но мог бы "делить" зарядку с женой - ввода хватает. Причём летом жене бы хватало даже "локальных солнечных", ибо она много за день не проезжает и ей было бы за глаза перетока из локального аккума (он на 20кВтч, а её тарантайка ест в среднем 15 на сотню). Но это так, красивая теория - при отсутствии сети у инвертора всё равно мощностные ограничения.

Это да.
Тут ещё речь была про пробег на батарейке в 1000 км.
Какая в электричке должна стоять батарея? А сколько у вас напруга стоит?
Дома и на быстрой уличной станции подзарядки.
Там ещё гимор с проводами бывает.
Приятель взял Воен Фри, так ещё за 100 тыс какой-то переходник
или провод покупал, под наши разъмы, с китайского.

[aws77]

Вот кстати "на подумать: стоимость км электричества на общественной зарядке 7,50 у меня получилась, а на дизеле 6,22." это цитата владельца Ли7. Сравнивает с его же Х3 30д.
И вишенка... С паспортными 449 лс Ли7 проигрывает х3 ст1 340 лс, режим спорт у обоих, пару корпусов на 50-160, а на комфорте идут ноздря в ноздрю.
Вот такие скромные китайские пони

[xwing]

Изначально написано Alex S:

Это да.
Тут ещё речь была про пробег на батарейке в 1000 км.
Какая в электричке должна стоять батарея? А сколько у вас напруга стоит?
Дома и на быстрой уличной станции подзарядки.
Там ещё гимор с проводами бывает.
Приятель взял Воен Фри, так ещё за 100 тыс какой-то переходник
или провод покупал, под наши разъмы, с китайского.

Неужели так сложно прочитать про твердотельные батареи?

[Alex_F]

Какая разница, какая батарейка?
Алексей про киловачасы вопрошает.

[Alex S]

Изначально написано Alex_F:
Какая разница, какая батарейка?
Алексей про киловачасы вопрошает.

Конечно. А то Иксвинг хочет 1000 км на заправке проехать,
поэтому встаёт вопрос на сколько кВт должна быть батарея?
На 500?
Электрички и так ни разу не лёгкие, а тут ещё и батарея огромная.

[xwing]

Изначально написано Alex_F:
Какая разница, какая батарейка?
Алексей про киловачасы вопрошает.

Скорость время зарядки твердотельных должнс быть ниже. А он про 5 дней пишет.

[Alex_F]

Да куда ниже??? По 60 кВт в час наливают. А у нас "бесплатно" частнику только 15 на всё.
Разные страны, разные сети.

[xwing]

Изначально написано Alex_F:
Да куда ниже??? По 60 кВт в час наливают. А у нас "бесплатно" частнику только 15 на всё.
Разные страны, разные сети.

Я неправильно написал, время зарядки должно быть ниже
Аккумулятор с твёрдыми электролитами заряжается в 5–6 раз быстрее, чем с жидкостными элементами. Благодаря простой структуре твердотельные проводники удобны в изготовлении. Срок эксплуатации у них гораздо дольше, чем у жидких — до 10 лет

[Alex S]

Изначально написано xwing:

Скорость время зарядки твердотельных должнс быть ниже. А он про 5 дней пишет.

Вопрос? Что бы сегодня проехать 1000 км на зарядке, какая должна быть батарея, если 110 тесла проезжает зимой 200-250?
И заряжается от розетки 220 два дня у нас на стоянке.
500 кВт и должна быть, и заряжаться от 220 не меньше 5 дней.

[xwing]

Изначально написано Alex S:

Вопрос? Что бы сегодня проехать 1000 км на зарядке, какая должна быть батарея, если 110 тесла проезжает зимой 200-250?
И заряжается от розетки 220 два дня у нас на стоянке.
500 кВт и должна быть, и заряжаться от 220 не меньше 5 дней.

Ответ дал уже сто раз - solid state.

[maestro233]

И вишенка.. . С паспортными 449 лс Ли7 проигрывает х3 ст1 340 лс, режим спорт у обоих, пару корпусов на 50-160, а на комфорте идут ноздря в ноздрю.
Вот такие скромные китайские пони

китайцы всегда любили припизднуть в характеристиках любых товаров, почему автомобиль должен нарушить их великую традицию?)

[Alex_F]

А то фолькса не ловили за руку???

[aws77]

Фолькса ловили на экологии. И я им аплодирую. Красиво обойти идиотские экологические нормы для сохранения ездовых качеств авто достойно уважения.

[Прохожий_007]

Изначально написано aws77:
Фолькса ловили на экологии. И я им аплодирую. Красиво обойти идиотские экологические нормы для сохранения ездовых качеств авто достойно уважения.

Ну поскольку таки их ловили, значит, не очень красиво обошли?

[maestro233]

Ну поскольку таки их ловили, значит, не очень красиво обошли?

их просто ощипали на правах гопстопа, и не более. подобным мухляжом в том или ином виде занимаются все производители, просто с этого было что взять, а заодно своим местным помогли.

[xwing]

Изначально написано maestro233:

их просто ощипали на правах гопстопа, и не более. подобным мухляжом в том или ином виде занимаются все производители, просто с этого было что взять, а заодно своим местным помогли.

Каким местным? Где? В штатах? Где продажи факенванена ни о чем?
Если и помогли кому то японцам ибо покупающие импорт не пересядут нс американские и наоборот.

[maestro233]

Если и помогли кому то японцам ибо покупающие импорт не пересядут нс американские и наоборот.

да ладно, покупающие какую-нить джетту не пересядут на местный аналог? уверен, им вообще пофиг, что на телеге написано.

ну и 40 лярдов это 40 лярдов. (40 же факваген заплатил за все штрафы? правильно помню?)

[xwing]

Изначально написано maestro233:

да ладно, покупающие какую-нить джетту не пересядут на местный аналог? уверен, им вообще пофиг, что на телеге написано.

ну и 40 лярдов это 40 лярдов. (40 же факваген заплатил за все штрафы? правильно помню?)

Во-первых на момент того скандала аналогов Джетты местных уже не было.
Во-вторых именно так. Покупающие импорт шеви как правило не купят и наоборот.

[Rusl@]

А то Иксвинг хочет 1000 км на заправке проехать,
поэтому встаёт вопрос на сколько кВт должна быть батарея?
На 500?

Ну как бы 60 кВтч проезжает больше 300, дальше математика

110 тесла проезжает зимой 200-250?

Это проблемы теслы (хотя лично у нас не видел таких маленьких пробегов, может под "зимой" подразумевается -30?)

подобным мухляжом в том или ином виде занимаются все производители

Ну то есть мухлюют все, но "припизднуть" любят только китайцы? У вас бээмвизм головного мозга

[aws77]

Владельцы электричек отписываются о реальном расходе 24-27 кВт на сотку. Это по теплу и без рысачества. Так что сильно сомневаюсь насчет больше 300 на 60квт.
ЗЫ. Тут на Ярославке перед Москвой увидел как Тесла на 120+ лихо в левый ряд запулила. Думаю, наконец то увидел электрокар на достойных скоростях. Ан, нет. Три минуты и в она ушла в правые ряды пилить потихоньку...

[Alex S]

А сколько тесла приедет на большой скорости и с разгонами на обгонах?