Клуб владельцев Электричек.

[DIDI]

Изначально написано Alex S:

Француза чего взять не хочешь?
Возьми. Нах тебе эта Тойота?

К сожалению величие французского автопрома давно в прошлом.Апосле Ситроена с его гидропневматической подвеской и смотреть неначто.

[xwing]

Да они были во многом впереди тех же немцев но сдулись.

[Alex S]

Изначально написано DIDI:

К сожалению величие французского автопрома давно в прошлом.Апосле Ситроена с его гидропневматической подвеской и смотреть неначто.

Да там все уже сдулось до уровня плинтуса.
Вообще уже ни о чем.
Ситроен Луи Де Фюнеса был крут.
Но это было давно.
Забыли и проехали.

[xwing]

Они (сраное Рено) превратили Ниссан из производителя крепких очень надежных тклежек (пусть и довольно простых) в производителя дешманского барахла, машин ,собранных из самых дешевых ОЕМ компонентов...

[maestro233]

ну ч, как вы тут? про грецию было уже?)

https://www.bfm.ru/news/564784

[maestro233]

Они (сраное Рено) превратили Ниссан из производителя крепких очень надежных тклежек (пусть и довольно простых) в производителя дешманского барахла

лллля, я не согласен. в то время, когда я и все мои ровесники сдавали на права и покупали первые машины (2010е +-), мы как раз могли себе позволиь втч ниссаны 90х-00х годов. а альянс ренониссан образовался в 99м. и уже тогда ниссаны были шлаком, который стоил даже дешевле опеля - они ржавели, у них было много всратых решений типа запрессованной в рычаг шаровой или двух поликлиновых ремней на навесные агрегаты, причем 1й - колено-гур-помпа, 2й - колено-кондей-гена, т.е без каждого ехать нельзя, а для любых манипуляций снимай оба, натяжители механические, оба в жопе и крутить каждый по полчаса с ЛЮБЫМ инструментом, маслофильтр тоже доступен только с подъемника.. и много чего еще, чего я уже не вспомнб за давностью лет. пстц там был уровень инжиниринга задолго до рено.

[xwing]

У них были хорошие крепкие тележки, те же Патфайндеры, Максимы,
Алтима опред годов и т.п. Патфайндер тот что с несущим кузовом был очень крепкой машиной и толковой.

[Alex S]

Изначально написано maestro233:
ну ч, как вы тут? про грецию было уже?)

https://www.bfm.ru/news/564784

Вот тут, про электро, первые 19 минут.
Только что по ящику было.
https://yandex.ru/video/touch/preview/3205341924120358179
Друга эвакуаторщика желательно иметь.

[aws77]

Изначально написано maestro233:


лллля, я не согласен.

Так случилось, что у меня было несколько ниссанов. В 8м купил сыну на свадьбу ноут. Отличная тележка. До 130 он сам докатал, продал девчонке на работе. Крайняя информация была в районе 190ткм. Менялись аморты, шаровая и тормозные диски.
НП300 он же D22, чисто утилитарная тележка. Крепкая и безпроблемная. Патруль, там они с движком 3.0 дизель конечно накосячили, но все решалось небольшими силами, Патфайндер 51й вообще очень удачная тележка, особенно рестайл с дизелем 190лс.
А вот дальше уже пошла хрень вариаторная и с непонятным позиционированием ни рыба не мясо...

[xwing]

Изначально написано Alex S:

Вот тут, про электро, первые 19 минут.
Только что по ящику было.
https://yandex.ru/video/touch/preview/3205341924120358179
Друга эвакуаторщика желательно иметь.

Мозги желательно иметь.

[SHERIFF]

Ну вот наконец-то, ROX официально зашел на российский рынок https://www.roxmotor.ru/ https://rox-aaron.ru/ru/ , мне есть чему порадоваться, говорят возьмут на гарантийку и тех кто сам себе вез. И салон мой в списке, где Бэху покупал и обслуживал, Борисхофф.

[aws77]

Закос под рейнжровер по форме кузова...
Какой там моторчик гену крутит? 1.5 или 2л?
Максималка тоже принудительно ограничена? До каких скоростей баланс по электричеству в плюсе?
Честно говоря при такой цене лучше взял бы нового прадика на дизеле. Все не так пафосно, но зато проверено и надежно...

[Alex S]

Изначально написано aws77:
Закос под рейнжровер по форме кузова...
Какой там моторчик гену крутит? 1.5 или 2л?
Максималка тоже принудительно ограничена? До каких скоростей баланс по электричеству в плюсе?
Честно говоря при такой цене лучше взял бы нового прадика на дизеле. Все не так пафосно, но зато проверено и надежно...

1.5 мотор.
Если заряжена батарея, то может пульнуть,
если разряжена, то овощ.
У Воя Фри такая же мощность.
При разряженной батарее овощ, правда ехать может.
И всегда, в отличии от чисто электрички.
Про Прадо на дизеле, как в анеке, гусары, молчать.
Так и ездим, на Прадо на дизеле, только в кузове пикапа.
Мотор сначала поставили на пикапы потом на Чуню, потом на Прадо.

[aws77]

Мотор 2.8 таки сначала на Прадо, потом упрощенный без балансиров на чуню и пикапы Так в народе говорят.

[Alex S]

Изначально написано aws77:
Мотор 2.8 таки сначала на Прадо, потом упрощенный без балансиров на чуню и пикапы Так в народе говорят.

Все хз что говорят.
Все наоборот. В 15 году мотор 2.8 ТД пошел на пикап.
А потом на другие.

[Alex S]

Изначально написано Alex S:

В городе хз что говорят.
Все наоборот. В 15 году пошел на пикап.
А потом на другие.

Не было в 15 году, ни Чуни, ни Прадо с этим мотором. А Хай уже
был. Не надо спорить. После Хайя Чуня сначало пошел с этим мотором, потом только Прадо.

[aws77]

Прадо с 15го пошел с этим мотором. Первый рестайлинг 150го. Ты мне сказки то не рассказывай, у меня как раз прадик и был 15го с 2.8.

[Alex S]

Изначально написано aws77:
Прадо с 15го пошел с этим мотором. Первый рестайлинг 150го. Ты мне сказки то не рассказывай, у меня как раз прадик и был 15го с 2.8.

А хай пошел с этим мотором с 25го что ли?
https://kolesa-ru.turbopages.o...tory-2015-06-19

[SHERIFF]

Закос под рейнжровер по форме кузова...

Делала Пининфарина, изначально проект позиционируется как авто для путешествий. Я сразу заказывал на заводе с фаркопом, встроенной кухней и маркизой.

Какой там моторчик гену крутит? 1.5 или 2л?

1.5 как и у Лисяна

Максималка тоже принудительно ограничена? До каких скоростей баланс по электричеству в плюсе?

Да, 200, но на нем больше и не нужно. Разгон 5.5 по паспорту, в реалиии пять выехал. Для этого чумадана больше вообще нет смысла (моя скво и так не дает тапку жать, желудок протестует). 120-130 идет в плюс, после 150 в минус ну или по крайней мере можно поддерживать.

Честно говоря при такой цене лучше взял бы нового прадика на дизеле. Все не так пафосно, но зато проверено и надежно...

Ну по цене он мне дешевле обошелся, заказывал в Китае пока официала не было, да и официал думаю чуток рынок пощупает и на лямчик опустится. Хотелось бы Прадика взял бы его, я захотел гибрида, удобного и комфортного, скоростного, для повседневки, в возможностью если что заменить РАМа в путешествии. Да и Прадик был у кума, что-то мне не все понравилось.

[SHERIFF]

1.5 мотор.
Если заряжена батарея, то может пульнуть,
если разряжена, то овощ.
У Воя Фри такая же мощность.
При разряженной батарее овощ, правда ехать может.

Что-б ее разрядить надо шпилить долго больше 150-ти, а при обычной езде она всегда будет держать заряд, в тусовке Роксов есть и такие индивидуумы которые вообще только на бензе ездят, уже десятки тысяч накатано, вроде не жалуются. Кстати тут на днях один клубный Роксовод прошпилил махом 6500, гляну его отчет

[Alex S]

Как там эта тема называется, последовательный гибрид вроде,
на нем хоть ездить можно, не заряжая батарейку.
Чисто электрички вообще стрёмно покупать, только если дом свой есть
и зарядка быстрая.
У дома зарядка есть, так там постоянно занято, по хрен знает сколько часов там народ стоит, сидя в авто.
Сегодня таксист стоял. Что за кайф, хз.

[SHERIFF]

Как там эта тема называется, последовательный гибрид вроде,
на нем хоть ездить можно, не заряжая батарейку.

Мой да, последовательный гибрид. То есть движение только за счет электромоторов, ДВС питает только батарею и с движением авто не связан.
Батарею высадить можно только специально, отключив все возможности подпитки от двс. Но и то, есть защита от дурака, который при 0 % запустит все равно двигатель, и временно превратит тебя в "тошнота" пока не наберет нужной энергии.
А есть параллельные гибриды, там и ДВС и батарея завязаны на движение. Попросту обычный ДВСник к которому прикручены электромоторчики. На мой взгляд такие не интересны, точнее я хотел сначала взять такой Танк 500, вовремя разжевали мне что к чему. Когда разобрался выяснил рад минусов которые для меня не гуд. Экономия расхода, ну так себе, сомнительная, наличие коробки которая сразу убирает одно из преимуществ электрички, обслуживание, которое не сокращается, а увеличивается, ну и налог который прям так конкретно вырастает по сравнению даже в ДВС.

Чисто электрички вообще стрёмно покупать, только если дом свой есть
и зарядка быстрая.

Тут согласен. Быстрой зарядки не обязательно (у электричководов "быстрая" это все что выше возможных домашних 7, 16 или 32 квт), у большинства в комплекте идет домашняя станция на 7 квт, для дома ее вполне.
Кстати, обратил внимание, что клубники с Москвы, у кого есть машиноместо стали этот вопрос решать, оформляют документы через управляшку, и вешают у себя на машиноместе свои домашние станции.

[Alex S]

У нас на стоянке нет ни одной электрички и нет соответственно
зарядок.
А залетных халявщиков зарядки от 220 гоняли пару раз.
Никто не хочет, что бы электрички заряжали за наш счёт.

[SHERIFF]

Никто не хочет, что бы электрички заряжали за наш счёт.

Тем кто вешает через управляшку свои станции, делают отдельное ТЗ и ставят отдельный счетчик.

А залетных халявщиков зарядки от 220 гоняли пару раз

А этих можно гонять и по другой причине, неизвестно что за "шнурок" у него и что за кабель подходит к точке.

[aws77]

По мне, что последовательный, что параллельный гибриды это больше самообман. Т.е. они позволяют получить какую-то минимальную экономию топлива или денег в моменте, но на длительной эксплуатации вряд ли. Вся их экономия завязана на рекуперацию и пока дешевое электричество в розетке. Если посчитать кпд и учесть цену на бензин, то заряжать батарейку своим моторчиком выгоды не особо, иначе все уже бы давно свои дома только от генераторов на двс электричеством снабжали.
Вот и получается, что плюс гибрида в приличном разгоне, но это пока батарейка полна, возможности сэкономить от розетки, если пробег неспеша и до сотни с небольшим, возможность слегка сэкономить на рекуперации в городе.
А на практике читал отчет парня, который на лисяне седьмом в Крым ездил. Расход бензина составил 10.5л. При том, что больше 140 долго не поедешь...
Ну и вот он зачем такое, когда у меня в тех же условиях при средней 117 расход 9л.
Да и вообще, по мне людей, которые выкладывают овер 6 лямов за авто, расход как то не особо парит. Чтоб ради этого выбирать гибрид.

[SHERIFF]

Да и вообще, по мне людей, которые выкладывают овер 6 лямов за авто, расход как то не особо парит. Чтоб ради этого выбирать гибрид.

Так я уже по- моему эту мысль высказывал, как раз люди выкладывая 5-10 лямов на гибрида, не на экономию, а на свои кайфы от авто. Хотя допустим в моем случае и экономию, заряжаюсь дома, на 2-3 дня хватает, на Роксе пробег 6 тыр из них только 1000 на бензине, но это просто сложилось так. Но вопрос именно в самих авто, в чате спроси - сразу ответят пох на бензин - мы тащимся. Один даже был в чате, у меня на глазах перебрал три гибрида пока нашел усладу своей души, Ли9, Рокс, остановился на Аито 9, прется как мокрый удав по асфальту

[maestro233]

Если посчитать кпд и учесть цену на бензин, то заряжать батарейку своим моторчиком выгоды не особо, иначе все уже бы давно свои дома только от генераторов на двс электричеством снабжали.

не, ну там конечно куча потерь и тп, но бензомотор, работаюший только в режиме генератора, можно загнать в самый оптимальный режим, исключив холостой ход и постоянные раскручивания до нужных оборотов. думаю, на салфетке кпд не посчитаешь в этом случае.

Вот и получается, что плюс гибрида в приличном разгоне, но это пока батарейка полна, возможности сэкономить от розетки, если пробег неспеша и до сотни с небольшим, возможность слегка сэкономить на рекуперации в городе.

его плюс - что он не встанет наглухо когда батарейка сядет) а так, если его хватает на этой батарейке хотя бы на 100км, то на работу и обратно вполне можно съездить в черте города, а ночью зарядка.

[aws77]

По факту реального расхода общий кпд там на уровне не выше хорошего дизеля с АКПП.
Остальное развлекуха. Пусть и высокотехнологичная. Мы же остановились на том, что топливо, точнее расходы на него при цене этих машин величина для владельца несущественная.
Вчера гуляли и наблюдал, как дальний сосед по деревне на лишке парковался в гараж. Только скрип снега под колесами. Забавно.

[maestro233]

По факту реального расхода общий кпд там на уровне не выше хорошего дизеля с АКПП.

вы оцениваете количество литров топлива, а надо бы количество выбросов всякого нехорошего)

Мы же остановились на том, что топливо, точнее расходы на него при цене этих машин величина для владельца несущественная.

на то, сколько стоит километр пути для владельца телега автопроизводителям решительно насрать. это вообще не их проблемы.

[aws77]

Насчет выбросов, я таки сторонник считать полный цикл: производство, эксплуатация, утилизация. И тут, боюсь, двс опять выиграет