Изначально написано xwing:
Смотря какой кроссовер.
Изначально написано xwing:
У Дюранго довольно крепко все на вид.
В сегодняшних условиях ездить на Южном Урале в МБ EQS или чем-то подобном - это примерно как привезти грузовым вертолетом БМВ Х5 на конечную станцию реечной железной дороги на Цугшпитце. Была у них такая рекламная акция. Видел своими глазами. Правда, машина стояла на постаменте. Но чисто теоретически, летом там даже можно немного поездить, по небольшому плато перед последним фуникулером до самого пика. Бывали там? Правда, шины долго не выдержат, порвутся об острые камни.за мерсоэлектричики расскажите. Они есть - вот и давайте
Изначально написано Triumphator:
Так и в базовом для него Мерседес ML все крепко на вид. Как и в седанах Мерседес
Я для своих мерсов - X204, W211, W221, ни одной детали подвески не видел слабой на вид
Изначально написано Triumphator:
В сегодняшних условиях ездить на Южном Урале в МБ EQS или чем-то подобном - это примерно как привезти грузовым вертолетом БМВ Х5 на конечную станцию реечной железной дороги на Цугшпитце. Была у них такая рекламная акция. Видел своими глазами. Правда, машина стояла на постаменте. Но чисто теоретически, летом там даже можно немного поездить, по небольшому плато перед последним фуникулером до самого пика. Бывали там? Правда, шины долго не выдержат, порвутся об острые камни.
Вот примерно также и будет выглядеть эксплуатация мерседесовского электромобиля в Челябинске
D&G - Dorogo и Glupo
Изначально написано Triumphator:
Ну, еще можете часами похвастаться. И что там еще у Вас есть из дорогих вещей.
Простите, это я не к Вам с сарказмом, к Вам претензий нет.Нах не нужно, есть G-Shock
Изначально написано xwing:
С Челяюинском тоже уже достали, мир не ограничивается Челябинском.
Изначально написано Alex_F:
Мерс достиг надежности, что даже ключ стал расходником?
максимальный буллшит.У нас замена ключа любого Мерседеса моложе десяти лет - стоит 5 тысяч долларов и длится Бог знает сколько.
Изначально написано xwing:
Дилер на лохусе хотел 6 или 7 сотен за ключ , частники сделали за 250 в тот же день, когдв дилер был послан нахер.
Изначально написано maestro233:
максимальный буллшит.
буквально две секунды гугления - три часа работы, 95к цена (рублей, не долларов), год гарантии. уверен, что есть варианты и доступнее, дальше искать не вижу смысла.
никаких плясок, все делается, варианты есть. да, цена неприятная, но ни разу не 5к юсд, и сроки совершенно понятные.А вот ключ на 222й - это уже пляски с бубном. На БМВ кстати тоже, те, которые с "телевизором" ключи.
#
зачем?И что, информация о таком ключе будет на сервере у немцев?
Изначально написано maestro233:
зачем?
Изначально написано Triumphator:
Ну, как Вам сказать...
Я же сам владелец маа-а-аленькой, но очень прошаренной ИТ-компании. И борьбой с халявщиками и взломщиками мы озадачены все 20 лет нашего существования.
Поломать можно всё что угодно. А потом они каются в грехах и просятся обратно, под сень производителя и его официального представителя в регионе. Ибо "всё течёт, всё меняется"
Не думаю, что немцы тупее нас.
Изначально написано xwing:
Вы на вопрос ответьте, истории вашей жизни неиньересны.
Изначально написано Triumphator:
Колхозные манипуляции с электроникой производителю нужны как собаке пятая нога. Так что когда все вернется - при очередном подключении автомобиля к серверу будет распознан левый ключ. В результате можно будет получить уже персональные санкции - в виде отказа в обслуживании. А это не просто обнуление интервалов ТО, это официальная история автомобиля. Сейчас в России не продать за нормальную цену авто, не имеющее хорошей истории в Автотеке и других подобных сервисах. Так вот, все эти "connected cars" скоро будет не продать без истории на сервере производителя. Собственно, грамотные торговцы подержаными немцами уже по каждой машине запрашивают историю - пользуясь дилерским входом. Но одно дело войти под чужим паролем, а другое дело - поправить информацию. Поправить не выйдет
Изначально написано Alex_F:
Так нет диллеров.
Значит и инфы тоже нет.
Всё ровно.
история на сервере производителя хранится уже свыше 10 лет, и никогда это не было драйвером принятия решения на вторичке, как максимум - мелкий бонус для машины по верху рынка.Так вот, все эти "connected cars" скоро будет не продать без истории на сервере производителя.
это только лично у триумфатора какие-то проблемы, в той стране, где он живет. хз что за страна, но точно не в рф. с шансами, что он один в ней живет.Да и хз как у вас а у нас такие финты просто незаконные.
Изначально написано maestro233:
это только лично у триумфатора какие-то проблемы, в той стране, где он живет. хз что за страна, но точно не в рф. с шансами, что он один в ней живет.
Да уже понятно что эту ересь слушать невозможно. Как муравей всю х.ню в дом тащит. Можеь он реально не с Челябинска? Эфиоп какой нибудь, в саванну кинули интернет? Владелец же маленькой айти компании, эфиопской, ЯЯЯЯ и пару негров.xwing писал(а): Это как дилерский service record, ну сколько человек решают не покупать машину если его нет.. . да и обслуживание у дилера это не гарантия ничего.. . ну разве что масло хотя бы меняли. Чтобы дилер отказался обслужтвать машину потому что ключ другой.. . я мало тское себе представляю, тем более если это не гарантийное - им типа деньги не нужны?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
