Кудрей 3-цилиндровый есть у моего знакомца. Да было дело -грелся в жару, но ему подсказали выход из данной ситуации -заливать бензин А-100, да дорого, но температура ОЖ в двигателе снизилась и машина едет лучше и расход меньше, а зимой катает на А-95 дешевле на 22 рубля

.
По поводу китайцев Тойоты и долговечности. Возьмем Тойоту Сиенту-мотор 1,5 и вариатор, что пишут о долговечности?
Если будете следить за мотором и вариатором, то тысяч по 200 пройдут...
Так чем же Тойота отличается от китайцев?

Дальше. Во времена оные когда трава была зеленой, а вода мокрой и в Жигули лили А-76, а в мотор “камазовское“ масло -двигатель выхаживал чуть больше 100 тысяч км, и никто и не парился -это было нормально.
Двигатель ГАЗ-51 после "капиталки" редко когда больше 60 тысяч выхаживал.
Помню дядя Витя С. проехал на своем ГАЗ-63 на одном моторе 93 тысячи км -это в шоферских круга было сродни истории о жизни на Марсе. Не поверил вообще никто-все же понимают откуда взялся этот пробег.
Дальше по моторам-все машины ездили на моторах 1,2; 1,3; 1,5; 1,6.
Волга и УАЗик на моторах 2,4.
И опять же никто не кричал про "пакет сока" и не бился в истерике.
Сейчас люди покупают Прадо -режут экологию- заливают прошивку и радостно бегают и вопят, что “выехали и 10 секунд на две сотки".
Но тот же Танк 300 едет до сотки за 9.8 с 2 литровым мотором, а Джулион едет 9,8 с мотором 1,5 150 л. с.
Сейчас на Джулион будут ставить 177 л.с.
А учитывая что Джулион, Н3 и Дарго в общем-то одна машина может и на 2 литра мотор поставят.

Но позже.
Что имеем сейчас?
Китайский автомобиль с мощным мотором с ресурсом 250 тысяч км и дешевле европейских одноклассников в два, а то и в три раза.
И что не так в этом пасьянсе?
У кого есть бабло тот покупает РАФ4 за 6 лямов, а у кого бабла мало , тот покупает ХавалF7 за 3,3 ляма.
Все справедливо , честно и прозрачно.