Belgee бьет рекорды по продажам!

[Alex S]

Изначально написано Maksim V:

А оно вон как оказывается, знатоков тут и нет ни хрена, ну кроме меня естественно.

Чуть от смеха не подавился.

[Maksim V]

Конечно, ты же о раздельном климате только сейчас и узнал, ибо тогда ты орал, что не может климат в ноги и голову дуть с разной температурой.

[Alex S]

Изначально написано Maksim V:
Конечно, ты же о раздельном климате только сейчас и узнал, ибо тогда ты орал, что не может климат в ноги и голову дуть с разной температурой.

Ты там опять на пенсии перепил?
Был у меня на Мерсе раздельный климат. Как он там дул, мне пох было.
Два раза побаловался и сделал моно.
И сам управлял.
Как и сейчас пох, стоит на 22, иногда в 20.
Дует и дует.
Когда на улице 20 и меньше, вообще просто забортный воздух дует.

[xwing]

Изначально написано Rusl@:

Ещё раз, для гуманитариев: переводя какой-либо из органов управления климатом в ручной режим, остальные работают в автоматическом режиме, по тем же датчикам, что и в режиме "авто".
Умный бы уже давно попробовал выключить тот же кондей или поменять поток, а затем, к примеру, выкрутить температуру на минимум, убедился, что вентилятор "взвыл" и помолчал бы, либо сказал "о, не знал". Но то умный.

Нет не работают. Именно поэтому гаснет лампочка Авто.
Зы. Че вы мне голову морочите. Завел. Климат в авто. Задул на четыре этих деления вентилятора. Убрал на два деления.Авто выклбчилось. Дал поработать. Открутил ручку температуры вниз. Как дул так и дует. Подождал. Открутил вверх. Как дул на том что я выставил так и дует. Включил Авто. На верхней.цифре он тут же обрубил вент до минимума. Открутил вниз. Он вклбчил вентилятор на полную. Оставил нижнее положение. Убрал вентилятор на два деления. Авто выклбчилось снова. Подождал. Он так и дует.
Т.е. то о чем я говорю - не управляет он по датчику без режима Авто. Посто что поставил то и дует. В Раме было так же и в Хонде так же.
Мож в мерсе S класса иначе.

[xwing]

Изначально написано Rusl@:

Чтобы потом "так что вы хотели от двадцатилетнего лексуса"? Спасибо, споры с вами я уже проходил, "пэшка" жены до сих пор ждёт добро на гравировку

Т.е. вы снова слились. Уже просил фотку пистолета вы стали 100 евро требовать.
Что там на гравировку чего ждет не знаю, виртуальный пистолет который даже сфотографировать невозможно. Видимо нужна сотка чтобы в рент взять.
Своих я не раз фото размещал в короткоствольном.

[Андрей К]

На разных а/м AUTO реализовано по рaзному.
У моего а/м, например, 3-зонный климат, и если что-то самостоятельно изменил в ручном режиме, то лампочка-индикатор гаснет, но только тот режим который изменил выпадает из автоматического режима, остальные "нетронутые" продолжают работать в AUTO-режиме.

[xwing]

Изначально написано Андрей К:
На разных а/м AUTO реализовано по рaзному.
У моего а/м, например, 3-зонный климат, и если что-то самостоятельно изменил в ручном режиме, то лампочка-индикатор гаснет, но только тот режим который изменил выпадает из автоматического режима, остальные "нетронутые" продолжают работать в AUTO-режиме.

Как вы это определяете?

[Док]

Что там определять то? Анемометром с термометром. Я на новой машине в первую очередь это делаю, сажусь с приборами и начинаю включать разные режимы замерять и все записывать в блокнот. Сначала, конечно, приходится подглядывать в блокнот, но тыщам к 20 пробега уже запоминаешь.

[xwing]

Изначально написано Док:
Что там определять то? Анемометром с термометром.

Работу компа климат контроля? Оригинально.

[Alex_F]

Изначально написано Док:
[Что там определять то? Анемометром с термометром.

Можно фото записей, я то по памяти, может косячу где??

[Док]

Ну я тыщ 30 проехал все уже помню, блокнот где то в гараже валяется, если найду, обязательно пришлю фото. У вас какая машина? Тоже хайлюкс? Записи то только для хайлюкса подходят.

[Alex S]

Изначально написано Андрей К:
На разных а/м AUTO реализовано по рaзному.

Люди этого не понимают.

[Alex S]

Изначально написано Док:
Что там определять то? Анемометром с термометром. Я на новой машине в первую очередь это делаю, сажусь с приборами и начинаю включать разные режимы замерять и все записывать в блокнот. Сначала, конечно, приходится подглядывать в блокнот, но тыщам к 20 пробега уже запоминаешь.

Все в блокнот нужно записывать.
Обязательно.

[Maksim V]

То есть Док без инструкции не в состоянии даже вентилятор включить в машине?
Проблема в машине или в Доке?

[Alex_F]

Изначально написано Alex S:
Все в блокнот нужно записывать.
Обязательно.

Ну да. Потомкам на память.
Однако на моей текущей машине (2х зонный климат) и прошлой (1 зонный) при начале регулирования вентилятор и направления встают в установленный человеком режим и (за исключением режимов hi и lo) температура наивыходе из дефлекторов, по неизвестному мне алгоритму регулируется. Но это не "крутилки", а просто автомат, которому я диктую куда дуть, но не какой температурой, это его расчёт.
Ну и моя много раз высказанная имха - зонирование внутри считанных литров хрень полная хотя я (как ранее писал как то свою зону крутил, на что владелица машины смотрела с удивлением, пока не заметил, что мне подогрев сиденья подключили (там на кресле крутилка и легко стронуть) и обратно включил на единый режим (как собственно моя машинка и трудится на меня).

[Rusl@]

posted by xwing:

Нет не работают. Именно поэтому гаснет лампочка Авто.

Ну значит у вас там в америках свои причуды. У нас всё работает.А лампочка авто гаснет, да, ибо так и должно быть

posted by xwing:

Задул на четыре этих деления вентилятора. Убрал на два деления.Авто выклбчилось. Дал поработать. Открутил ручку температуры вниз. Как дул так и дует.

Очень смешно. Перевести вентилятор в ручной режим и ждать, что он будет работать в автоматическом

posted by xwing:

и в Хонде так же

В хонде у меня всё работало так, как я описал. И в хонде тестя так же работает. На рам`е не могу сказать - нет на данный момент ни у кого из знакомых. На ниссанах, кстати, тоже работает как я описал

posted by xwing:

Видимо нужна сотка чтобы в рент взять

У нас не дают пистолеты в аренду, а в тире сотка не нужна (да и нет у нас там таких, в основном 226, 228).

[xwing]

Изначально написано Rusl@:

У нас не дают пистолеты в аренду, а в тире сотка не нужна (да и нет у нас там таких, в основном 226, 228).

А зачем там (в тирах) 226 и 228 если не дают в аренду?
"Вы пистолеты рентуете? Нет только показываем"

[Maksim V]

А тем временем Фольксваген готовится к сокращению 100 тысяч рабочих и закрытие 4 заводов. Продажи падают, производство убыточное, Фольксваген проиграл китайским производителям и в Китае и в ЕС. А в США пошлины Трампа в 15% загасили все амбиции.
Также печально обстоят дела и у БМВ и у фактического владельца Фольксвагена , фирмы Порше.
В целом ситуация в промышленности ФРГ драматическая.
И как бы отдельные персонажи не надували щеки, но на сегодняшний день уже очевидно, что немецкие машины в технологическом плане используют устаревшие методы.
Китайцы более современные, более совершенные и уже более качественные.
Кроме проблем с производством легковых автомобилей, провалом электромобилей и заряжаемых гибридов, у Фольса проблемы с производством мотоциклов Дукати, скорее всего фирму Дукати продадут, впрочем как и производство грузовиков и автокомпонентов , а Фольксваген сделают самостоятельным юридическим лицом, но по мнению аналитиков эти все меры вряд ли принесут пользу, ибо покупатели предпочитают покупать китайские автомобили, ибо они надежнее, современнее и стоят дешевле.
А тем временем американский Форд терпит убытки и приняли решение для спасения фирмы выпускать в США автомобили Рено под маркой Форд.
А Рено уже выпускают в Корее под корейским брендом и Рено на внешних рынках активно сотрудничает с Джилли.
Вольво как бы тоже Джилли и хотя глава Рено уверенно так заявляет, что они не будут собирать китайские автомобили на заводах Рено в ЕС, но ему мало кто верит.
Все видят, что попытка Фольксваген собирать свои машины на территории ЕС без участия Китая закончилась грандиозным провалом и скорее всего приведет к краху Фольксваген групп.
А в США все происходящее видят понимают и ссат кипятком.
Пушистый северный зверек все ближе подбирается к автопрому США.
Не удивлюсь, если лет через пять xwing будет ездить на пикапе Фотон и объяснять всем, что 2-х литровый дизель прекрасно тянет и расход солярки очень даже небольшой и вообще пикап-гибрид это здорово.

[xwing]

1. Порше принадлежит фольксвагену а не Фольксваген Порше
2. Проблемы фолькса никак не связанны с китайцами. Они вложили туеву кучу денег в электромобили, которые не взлетели в той степени , в которой они надеялись.
3. У форда примерно те же проблемы.
4. Коллапс китайских электничек - дело недалекого будущего. Ибо интерес к электорчкам падает. И субсидии их правительство тоже отменяет.
5. На пакете сока я ездить не буду никогда, спасибо. 6.4 Хеми никто снимать не собирается с производства. Как и 5.0 Койот и даже старина 5.7 живее всех живых. Ну и Ниссан не будет убирать VQ из своих линеек.

[Triumphator]

интерес к электорчкам падает

[голосом бабки Ванги]: Развитие водородной энергетики с фотовольтаикой в качестве источника мощности - неизбежно приведёт к удешевлению всех компонентов, необходимых для изготовления водородных автомобилей. Высокопрочных баков, запорной арматуры и пр.
Первыми сдадутся грузовые перевозки - потому что там можно использовать куда более дешевые и простые крио-баки - топливо расходуется быстрее, чем нагревается и испаряется.
Потом придёт очередь баков для легковых авто - но они будут уже под высокое давление, чтобы не было необходимости непрерывно и быстро расходовать водород.
Ключевое преимущество - возможность использовать существующие наработки и по ДВС, и по электричкам (через топливные ячейки и бустерные аккумуляторы), и по последовательным гибридам.
Можно будет даже взять с собой в горы пару "канистр", думаю, и перекачка будет продумана.

[Alex S]

Изначально написано xwing:
1. Порше принадлежит фольксвагену а не Фольксваген Порше
2. Проблемы фолькса никак не связанны с китайцами. Они вложили туеву кучу денег в электромобили, которые не взлетели в той степени , в которой они надеялись.
3. У форда примерно те же проблемы.
4. Коллапс китайских электничек - дело недалекого будущего. Ибо интерес к электорчкам падает. И субсидии их правительство тоже отменяет.
5. На пакете сока я ездить не буду никогда, спасибо. 6.4 Хеми никто снимать не собирается с производства. Как и 5.0 Койот и даже старина 5.7 живее всех живых. Ну и Ниссан не будет убирать VQ из своих линеек.

Зачем Валеру злишь?
Пусть смотрит на мир в своих розовых очках.

[Triumphator]

А Максимус всё ждёт краха проклятой зеленой бумажки...
Я бы посоветовал пойти на берег синего моря и попробовать поймать с этой целью Золотую Рыбку. Скорее всего, это более надёжный способ.

[Triumphator]

в своих розовых очках

Боюсь там несколько иной цвет. Скорее это даже вопрос светопропускания. В его очках оно близко к 0%, возможно, он даже сэкономил на стеклах и поставил туда куски жести от банок православной ГОСТовской тушенки, из коровьих носов.

[Alex S]

Изначально написано Triumphator:

Боюсь там несколько иной цвет.

Думаешь коричневый?

[Rusl@]

Изначально написано xwing:

А зачем там (в тирах) 226 и 228 если не дают в аренду?

Видимо мисандестандинг в терминах. В моём понимании "в аренду" - это взял и пошёл. Взять пострелять в тире - услуга другого рода. Так же, к примеру, как на картодроме просто пользуются услугой картинга.
Возможно юридически будет одно и то же, копать не буду

posted by xwing:

Проблемы фолькса никак не связанны с китайцами

Проблемы фолькса таки связаны с китайцами. Как по рынку в целом, так и по электромобилям в частности (не потому, что "не взлетели", а потому, что "взлетели" у других)

posted by xwing:

Ибо интерес к электорчкам падает. И субсидии их правительство тоже отменяет

Падает не "интерес", а ажиотаж среди людей, не имеющих никакого понятия об этих самых электричках. А отмена субсидий просто постепенно расставит всё на свои места, ибо себестоимость электрички гораздо ниже себестоимости авто с двс, но кому же не хочется набить карман на тренде...

posted by Triumphator:

Развитие водородной энергетики с фотовольтаикой в качестве источника мощности - неизбежно приведёт к удешевлению всех компонентов, необходимых для изготовления водородных автомобилей

Вообще не взлетит. Здесь как раз та самая тема вечного попила

[Triumphator]

Вообще не взлетит.

В ваших и наших прохладных палестинах - таки да
А в Китае взлетает только в путь. У них уже другие проблемы - похолодание морского мелководья и зарастание кустарником пустыни под солнечными панелями. Пустыню решили чистить стадами коз, а на охлаждение мелководья - забить мелкую китайскую письку.
Производство панелей растёт экспотенциально (!). ЕСТЕСТВЕННО, что без водородной энергетики решить проблему накопления - нереально. Тем более что водород ещё и перевозить можно, и не факт что ЛЭП выгоднее. В краткосрочке большие турбины и ЛЭП - интереснее. И водоподготовка для электролиза упрощается в сто раз. Но перевозка сжиженного водорода - даст толчок развитию производства топливных элементов, криотехники для баков и газгольдеров низкого давления, и баков сверхвысокого давления.

[Triumphator]

Дочкиному парню выдали на работе служебную машину - электрический Мини. Зарядные терминалы - на офисной стоянке, искать/платить ничего не нужно. На самом деле это выгоднее - у них офис в городишке возле Штутгарта, экономия на аренде огромная. За счёт неё и покупают служебные электрички - сотрудники тоже раскиданы по окрестным городкам, на автобусах неудобно.
Но в отпуск поедут на старом добром бензиновом Аутлендере, потому как ехать через всю Францию и Испанию до Гранады, с двумя собаками. Искать зарядки и торчать часами возле станции - желания нет, конечно.

[Alex_F]

То что сжигать водород в двс путь ф никуда исчё в том веке выяснили. Так что только эээ селы? Как по вашему топливные элементы?
Но и то чтот никаг не взлетят.

[Triumphator]

ДВС на водороде - возможно, не лучшее решение, согласен.
Топливные ячейки были разработаны ещё когда аккумуляторы были совсем бестолковыми. Потом пошли легкие литиевые батареи, и всё. Однако, с точки зрения скорости заправки - идея интересная.
Зарядные станции по типу газгольдер - топливные ячейки - 4 охлаждаемых кабеля по 150 кВт - я своими глазами видел в Германии 2 года назад. Их, если что, издалека видно - они в белое окрашены, стоят на обычных АЗС по автобанам.

[Rusl@]

posted by Triumphator:

В ваших и наших прохладных палестинах - таки да
А в Китае взлетает только в путь

Взлетает не в Китае, а в ваших мечтах. Я как бы был в Китае по этой теме

posted by Triumphator:

Производство панелей растёт экспотенциально

Причём тут панели? Я комментировал ваш бред про водород

posted by Triumphator:

без водородной энергетики решить проблему накопления - нереально

Она прямо сейчас решается ударными темпами и без всяких водородов. Даже "в наших холодных палестинах"