Доступное китайское авто

[maestro233]

Это продажи китайских автомобилей.

это херня, в которую только ты веришь, ну и мб еще десяток-полтора таких же Алешек.

[Alex S]

Валерок.

[Iexanet]

Зато арабы как в не себя китайцев покупают ... Может теперь пикапы с пулеметами будут уже не на основе тойот делать Ну и мексиканские картели.
Хотя, какая разница, что где продают, у нас своя страна есть.

[xwing]

Изначально написано Iexanet:
Зато арабы как в не себя китайцев покупают ... Может теперь пикапы с пулеметами будут уже не на основе тойот делать Ну и мексиканские картели.
Хотя, какая разница, что где продают, у нас своя страна есть.

Богатые арабы - нет.

[xwing]

Изначально написано Iexanet:
Зато арабы как в не себя китайцев покупают ... Может теперь пикапы с пулеметами будут уже не на основе тойот делать Ну и мексиканские картели.
Хотя, какая разница, что где продают, у нас своя страна есть.

Своя страна у нас всех была до 91 года. А теперь нет ее и нет ни у кого из нас своей страны - потому что мы не правящий класс больше. Ни я в США ни вы в РФ. Мы податное население.

[Alex S]

Изначально написано Iexanet:
Зато арабы как в не себя китайцев покупают ... Может теперь пикапы с пулеметами будут уже не на основе тойот делать Ну и мексиканские картели.
Хотя, какая разница, что где продают, у нас своя страна есть.

Хорошо, что не все, как арабы.
Мигранты наверное покупают.
Какой араб с деньгами купит пикап китайца?

[Andry32]

продажи тойоты за 2026 +1 Мировые продажи Toyota за первое полугодие 2026 года составили более 5,39 млн автомобилей, что позволило компании сохранить глобальное лидерство, несмотря на снижение показателей на 2,8% из-за падения спроса в Китае и на Ближнем Востоке. В России за этот же период продажи выросли вдвое (до 16 648 машин) за счет параллельного импорта.Мировые показателиОбщий объем: свыше 5,39 млн машин (с учетом групп Daihatsu и Hino) за январь — июнь 2026 года.Динамика: падение на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.Лидерство: первое место на мировом рынке удерживается седьмой год подряд (ближайший конкурент Volkswagen отстает с результатом 4,12 млн авто).

[Maksim V]

В 2025 году Китай продал на экспорт 8,94 миллиона автомобилей.
Живите с этим.

[xwing]

Т.е. все производители не смогли даже вдвое превзойти одну Тоету. А разговоров то было...

[Andry32]

Изначально написано Maksim V:
В 2025 году Китай продал на экспорт 8,94 миллиона автомобилей.
Живите с этим.

Так это цифры за пол года.

[Alex S]

Изначально написано Maksim V:
В 2025 году Китай продал на экспорт 8,94 миллиона автомобилей.
Живите с этим.

Что за бред ты несёшь?
Так посчитай всех японцев.
Или немцев.

[Maksim V]

Бред несешь ты, ибо глупый от природы. Китай продал за границу в 2025 году 8,94 миллиона автомобилей.
В каком месте это бред?

[Maksim V]

Ты хочешь ФРГ? Они есть.
В 2025 году в ФРГ было выпущенно 4,15 миллиона автомобилей.
Ввезено 1,5 миллиона автомобилей.
Продано за границу 2,7 миллиона автомобилей.
Китай продал за границу 8,94 миллиона автомобилей, а Германия 2,7 миллиона автомобилей.

[xwing]

Угу осталось например профит посчитать, сколько немцы звработали и сколько чинки на демпинговых шулушаях. Ну и размер Китая и Германии конесно сопоставим, ага.

[Alex S]

Изначально написано Maksim V:
Бред несешь ты, ибо глупый от природы. Китай продал за границу в 2025 году 8,94 миллиона автомобилей.
В каком месте это бред?

В том, что нах ты всех китайцев кучей считаешь?
Посчитай всех японцев, тоже кучей.
Будет больше.
Может ты тупой, ещё тупее?

[Triumphator]

Изначально написано Maksim V:
Ты хочешь ФРГ? Они есть.
В 2025 году в ФРГ было выпущенно 4,15 миллиона автомобилей.
Ввезено 1,5 миллиона автомобилей.
Продано за границу 2,7 миллиона автомобилей.
Китай продал за границу 8,94 миллиона автомобилей, а Германия 2,7 миллиона автомобилей.

Немцы строят заводы за пределами Германии, если они все будут производить у себя, страна в промышленную свалку превратится. А она у немцев - конфетка. Фольксваген это и чешская Шкода, и испанский СЕАТ, английские и итальянские премиальные марки, и почти весь автопром Бразилии под своей маркой (включая неизвестные у нас грузовики!), и заводы в том же Китае - от Ауди до Джетты (которая не модель, а бренд). Мерседес это тоже не только премиум, это огромное грузовое подразделение с сборочными заводами по всему миру. Даже БМВ имеет и заводы, и контракты типа как был у Автотора.
А Китай - решает проблему занятости огромного населения, и на экологию им традиционно насрать. Тогда как в Германии остро не хватает рабочих рук, и все эти стоны про сокращения на заводах - просто часть политики, люди свои проблемы решают в партийной борьбе. Вся страна увешана плакатами в духе "Мы ищем именно Вас". И это не Бундесвер, их плакаты - только на мобильных пунктах вербовки, отсутствие обязательного призыва обязывает, простите за каламбур.

[Iexanet]

posted by xwing:

Богатые арабы - нет.

Богатые нигде нет. Но мы тут не клуб миллиардеров.
Сколько сотен тысяч, больше чем Россия, арабы ввезли китайцев. Видимо, они им зачем то нужны. Интересно было бы посмотреть, какие конкретно марки/модели. Может реально пикапы, может электрички. А может, лухари в замену ролсам

[Iexanet]

posted by xwing:

Т.е. все производители не смогли даже вдвое превзойти одну Тоету. А разговоров то было.. .

С их то внутренним рынком, способным потребить более 20 миллионов тачек в год ? Да тойота просто нервно курит в уголочке.

[Iexanet]

posted by Triumphator:

и на экологию им традиционно насрать

Абсолютная неправда. Китай, вроде, впереди планеты по производствам с нулевыми выбросами, даже угольные электростанции и сталелитейные предприятия. И к какому то году запланировал перевести вообще все производства на это.
Вообще, их опыт уникальный. Так то, всем бы его перенимать.

[Triumphator]

Адепты секты "Братья навек" - такие смешные. Говоришь им про то, что Китаю не нужны наши углеводороды, и что Компартия переводит страну на солнечную энергетику - тут же говорят про строительство множества угольных электростанций. Говоришь, что экология плохая в Китае - тут же она становится лучшей в мире прямо посреди труб ТЭС на угле

[Triumphator]

производствам с нулевыми выбросами, даже угольные электростанции и сталелитейные предприятия

Ню-ню...

Товарищ дорогой, если сталелитейный завод будет работать от угольной электростанции и от них обоих не будет никаких выбросов (включая коксовую батарею, конечно, где без противогаза смерть наступает через несколько вдохов) - то китайские автомобили стоили бы как самонастоящие аглицкие Роллс-Ройсы

[Iexanet]

Не совсем верная мысль. Сталелитейка делается на водородном топливе. А сделать угольную генерацию безвыбросной абсолютно, проще простого, на самом деле. Сложно существующую угольную станцию переделывать, бабло нужно. А новую создать сразу, как два пальца и не дорого - еще в ссср этим всем занимались, начинали.

[Iexanet]

posted by Triumphator:

ут же говорят про строительство множества угольных электростанций

Страна большая. Как ссср развивался регионами, так и китай развивается разными направлениями в зависимости от регионов. Не включайте дурочку. Перестаньте мыслить категориями крошечной европейской страны.

[Alex S]

Изначально написано Maksim V:
Ты хочешь ФРГ? Они есть.
В 2025 году в ФРГ было выпущенно 4,15 миллиона автомобилей.
Ввезено 1,5 миллиона автомобилей.
Продано за границу 2,7 миллиона автомобилей.
Китай продал за границу 8,94 миллиона автомобилей, а Германия 2,7 миллиона автомобилей.

Хватит издеть. Мерс и БМВ по 2.5 ляма выпускают. Уже 5.
Фольксваген - 8-10. И пошло поехало.
Ты реально такой тупой?

[Alex S]

Изначально написано Iexanet:

С их то внутренним рынком, способным потребить более 20 миллионов тачек в год ? Да тойота просто нервно курит в уголочке.

Ещё один. Как Тойота может курить, если она продает в год 11 млн авто?
А все китайцы вместе взятые 34, с их сотней производителей.
Ни одна китайская марка и никогда не продаст 11 млн авто.
-------
По данным специалистов агентства JATO на октябрь 2025 года, в Китае существует свыше 100 автомобильных марок. Для сравнения: европейских, американских, японских и корейских брендов вместе взятых — меньше 90. Огромный внутренний рынок с годовым объёмом продаж более 24 миллионов автомобилей способен вместить такое невероятное разнообразие.

[Triumphator]

Сталелитейка делается на водородном топливе.

Сталь делается из чугуна электричеством, чугун делается из руды и лома коксовым газом. Где тут водород (очень вредный для стали) - ума не приложу.
Электричество для производства стали - вообще неважно откуда взялось, какая есть рядом электростанция, такая и есть. ГЭС так ГЭС, мазутная так мазутная.
Если что, для стали ещё ферросплавы нужны, и вот их производство - самый что ни на есть лютый пи3дец для экологии. У нас есть такая улица Ферросплавная. там никто не живёт. Отселили часть района возле Электрометаллургического комбината - и тех, кто уже умирал от рака, и тех кто ещё не успел заболеть. При "проклятом Ельцине", кстати. При нём и Карабашский медеплавильный остановили, который душил народ парами серной кислоты. А при нынешнем - он опять заработал, в том же технологическом режиме, естественно. Правда, принадлежит уже хорошим людям, правильным. Патриотам.
Был одно время мэр города у нас, когда были выборы и был смысл ходить на них. Заставил электрометаллургов фильтры поставить. Сейчас он в международном розыске, а завод дымит как прежде. Совпадение, конечно, что тут сказать...
А так-то всё просто, конечно, куль там, с дивана-то всё чётко видно.

[Triumphator]

Как кстати диванные искперды предлагают коксовую батарею сделать чистой для природы? Оченно интересно. Накрыть её куполом размером с десяток чернобыльских "конфайнментов"? Не вопрос, вопрос в другом: сталь-то сколько стоить будет после этого? Если чугун для неё будет золотым?

[Alex S]

Изначально написано Triumphator:

Электричество для производства стали - вообще неважно откуда взялось,

Все знают, что электричество берется из розетки.

[Iexanet]

posted by Triumphator:

Где тут водород (очень вредный для стали) - ума не приложу.

Это не сложная цепочка. Из водорода получается электричество. Ну и всю последующую цепочку можно просто озеленить. Вы мыслите какими то прошлыми категориями. Очнитесь. Мир то уже изменился. Все рассказы о невозможности, это маскировка слово дорого. И ессно, у капитализма это сразу ассоциируется с потерей прибыли. Потому - невозможно.

[carrier]

Чё вы спорите?
По данным германской автомобильной ассоциации VDA, в 2024 году производство пассажирских автомобилей в Германии составило 4,1 млн единиц.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в 2024 году в Китае произвели 31,282 млн автомобилей
Гансы где то около дна, в сраанении с китайсами. Фолькс вообще в жопе. Это реальность.