Изначально написано Strelezz:
Так у вас поди этого богато ? Виллисы и прочая и прочая ?
Виллисы уже не сильно-то дешево. Мож куплю когда-нибудь. Он интересный по конструкции автомобиль. Именно тот военный.
Вот Студер бы....
"Берёзка" в СССР.
Модератор: SStown
Виллисы уже не сильно-то дешево. Мож куплю когда-нибудь. Он интересный по конструкции автомобиль. Именно тот военный.
Вот Студер бы....
В смысле - грузовик ?
Изначально написано Strelezz:
В смысле - грузовик ?
Конешно. Не легковую же.
Изначально написано xwing:
Я спросил сколько их было? Я в Италии и 10 лет назад своими глазвми видел, что основная масса автопарка - на ручке. Мне даже в рент пытались дергало всучить жуликоватые граждане из римского отделения Хертза (вообще жуликоватость населения сильно заметна на фоне штатов, я бы там не хотел жить).
Основная масса тачек - подубитые дешевые хетчбеки типа рено, куча Дачей , кот по оснощению та же Лада Калина. Не гря уж о езде на мопэдах.
Скрлько тех фиатов с АКПП делали в 70 - хз. Не гря уж о том, что тот 16-клапанник фиата был гавном, попытки это в штаты поставлять родило мем - FIAT - Fix It Again Tony. Ну и я имел возможность сравнить Фиат Ритмо с 2108 в свое время - ничем фиат лучше не был от слова вообще. Не гря уж про такие уебища как Уно или Панда, которые в той Италии массу автопарка составляли.
В Италии иррациональная ненависть к атоматическим коробкам передач.Это как религия.Но в италии много консервативного.Почемуто думают,что консерватизм только в Британии,моё мнение что в Италии его ещё больше.
К сожаленияю в итальянмком менталитете,ну может за исключением севера видеть в туристе потенциальную жертву и вместо того,что-бы создать ему ощущение желания в последствии вернуться постараться выдоить его помаксимуму.
Мопед опять-же в том числе и часть менталитета,я почти не знаю итальянцев у которых нет мопеда.В Италии вообще считается что если ты двухколёсный транспорт водить не умеешь,то ты не мужик.
Фиаь Уно кстати фантастически лучше 2108.У моего кузена был.Причём у него был Абарт с турбиной.По соотношению массы к мощности там только разве Лотус спортивный мог тягаться.Но обычный фиат Уно был признан лучшим автомоюилем года в Европе.Кстати Фиат Ритмо в 80х имел лучший турбодизельный мотор в своём классе.Но массовая дизелизация малолитражек в италии это тема отдельного разговора.Но в 80х Фиат стал мировым лидером по малолитражным дизеляи.Итальянцы очень динамично водят,это опятьже в менталитете.Я когда из Рима в НьюЙорк прилетаю и беру в аэропорту машину в прокат,то первре ощущение после Рима выехав на дарону то,что водители едут приняв транквилизаторы.У меня прилетал в гулевых один рускоязычный клиент из США в Рим и взял такси до Неттуно где мы встречались по поводу приобретения им недвижимости.ОН приехал на встречу на адреналине.Говорит мол,что таксист всю дорогу ехал 150-160 км.ч и он под большим впечатлением как водят в Италии.
Теперь о ценах.
Самый доступный среди итальянских авто в 80х был фиат Панда.Знаешь каково было его соотношение к зарплате в Италии.На пандах и школьные училки ездили и многие другие кто вообще минимальную зарплату получал.Панда в 80х стоила 2800000 Лир а зарплата моего дяди служащего муниципалитета была 650000 лир
Дело вкуса. У меня в 94 году была 2108(1.5), а у друга - Fiat Uno. Обе 92 года. Он убалтывал меня поменяться. Я покатался и оставил зубило, мне она в общем нравилась, но продал, когда сел на Короллу.DIDI писал(а): Фиаь Уно кстати фантастически лучше 2108
Одна интересная вещь,которую рассказал мне отец.В одной из бесед под вискарь а он был любитель этого дела) в его кабинете Ю́рий Леони́дович Бре́жнев замминистра внешней торговли СССР котрый рассуждал про дизельные моторы на Волгу.Они тогда купили Мерс W114 и W123 дизельные для изучения.Хотели на Врлгу дизель создать.Так вот дословно:дизель на легковые авто в СССР только для госсектора.В частные руки нужно будет продажу запретить ибо это вредительство.
Кстати в последствии автодорожный институи скопировал мерседесовский мотор OM 615.912.имевший очень хорошую в то время репутацию.Почему его не щапустили в производство до сих пор загадка.Нв Волгах таки дизель появился но Пежо-504Д и только на экспорт.
Кстати в последствии автодорожный институи скопировал мерседесовский мотор OM 615.912.имевший очень хорошую в то время репутацию.Почему его не щапустили в производство до сих пор загадка.Нв Волгах таки дизель появился но Пежо-504Д и только на экспорт.
...чтоб соляру не тырили.DIDI писал(а): В частные руки нужно будет продажу запретить ибо это вредительство.
Изначально написано xwing:
Вы в ГДР были или опять журнал Огонек и радио Дождь в голове играет?
Представь себе могу сравнить.
И если-уж говорить о хитрожопости социалтзма,то самым был Иосиф Броз Тито.Недаром в СССР его не считали своим. а его страну социалистической.Он не держал своих граждан за железным занавесом и о ужас даже разрешал им ездить на заработки в капиталистические страны.И его граждане не пытались рискуя жизнью перелезть через Берлинскую Стену а возвращались,привозили в страну иностранную валюту владеть которой в СФРЮ мпростым гражданам невозбранялось.А ещё он им разрешил мелкое предпринимательство.
Изначально написано Chuck:
Дело вкуса. У меня в 94 году была 2108(1.5), а у друга - Fiat Uno. Обе 92 года. Он убалтывал меня поменяться. Я покатался и оставил зубило, мне она в общем нравилась, но продал, когда сел на Короллу.
Гавна кусок этот Уно, ему до восьмерки как до Луны раком. Не рулился не ехал, эргономика посадки отвратная. Таврия итальянская .
Изначально написано DIDI:
Представь себе могу сравнить.
И если-уж говорить о хитрожопости социалтзма,то самым был Иосиф Броз Тито.Недаром в СССР его не считали своим. а его страну социалистической.Он не держал своих граждан за железным занавесом и о ужас даже разрешал им ездить на заработки в капиталистические страны.И его граждане не пытались рискуя жизнью перелезть через Берлинскую Стену а возвращались,привозили в страну иностранную валюту владеть которой в СФРЮ мпростым гражданам невозбранялось.А ещё он им разрешил мелкое предпринимательство.
И как чудно все кончилось-то для СФРЮ. Прям по классикам.
Изначально написано DIDI:
В Италии иррациональная ненависть к атоматическим коробкам передач.Это как религия.Но в италии много консервативного.Почемуто думают,что консерватизм только в Британии,моё мнение что в Италии его ещё больше.
Дененех нет пишется короче. Почему-то дорогие тачки все на автоматах, так что не заливай давай. Я спецом смотрел, как дорогой немец - так автомат, как хетчбек - так ручка.
Изначально написано xwing:
Гавна кусок этот Уно, ему до восьмерки как до Луны раком. Не рулился не ехал, эргономика посадки отвратная. Таврия итальянская .
Что значит не ехал?
Там одних моторов была огромная линейка по сравнению с Вазом.Хочешь ездить экономично бери дизель,хочешь гонять бери турбированный бензомотор разработанный фирмой Абарт.Сравнить выбоп вариантов Фиата Уно с 2108 как х-й с пальцем.Там одних моделей и аксесуаров была у диллеров книженция размером с учебник Истории Партии .
Я представляю себе картину,пришёл я к диллеру ВАЗ,развалился в крексле с кофейком и листая каталог смотрю какой мотор мне выбрать дизель или бензин,какой пакет опций,цвет какой кузова,металлик или нет а какой салона,Взять седенья от Рекаро или например просто кожанные,а можно и подешевле,те что в базе.
Подавляющее большинство их было с дохлыми моторами, давай снова не заливай. Там ручкой надо было ворочать - устанешь. Какие нах Рекаро, опять же - говно там дешевенькое стояло.
У моего отца был водитель.Московский грузин Миша.Он рабочие машины водил плавно,но на его собственной творил чудеса.Так вот в начале 90х его личной машиной был Фиат Уно 1300Турбо.Он хвастался,что в плотном московском трафике за ним БМВ угнаться не могут ибо очень лёгкая,маленькая и вёрткая машина в сочетании с мотром свыше сотни лошадиных сил скакала в потоке как блоха.
Изначально написано xwing:
И как чудно все кончилось-то для СФРЮ. Прям по классикам.
А как для СССР?
Видать коммунизьм говно,каким его соусом не приправляй.
Изначально написано xwing:
Дененех нет пишется короче. Почему-то дорогие тачки все на автоматах, так что не заливай давай. Я спецом смотрел, как дорогой немец - так автомат, как хетчбек - так ручка.
До недавнего времени все Феррари,Ламборгини и Поршы были на ручках.
Сейчас да,появились коробки типа электромеханических с двойным сцеплением и механике уже с ними не тягаться.У меня такая на мотоцикле стоит.
Изначально написано DIDI:
До недавнего времени все Феррари,Ламборгини и Поршы были на ручках.
Сейчас да,появились коробки типа электромеханических с двойным сцеплением и механике уже с ними не тягаться.У меня такая на мотоцикле стоит.
Хватит ламбаду танцевать , речь не о спортивных тачках, а о нормальных машинах типа бэх , аудюх , мерсов и т.п.
Изначально написано xwing:
Подавляющее большинство их было с дохлыми моторами, давай снова не заливай. Там ручкой надо было ворочать - устанешь.
Выбрать можно было любую комплектацию.
Малолитражные моторы в Италии это следствие налогооблажения.Его отменили только после вступления в ЕС.А раньше транспортный налог ыл драконовским при привышении определённого обьёма двигателя.Я помню,что за шестилитровый двигун у мерседеса в 90х ежегожный транспортный налог был рпвен 6тыс доллров США.И это при ценах 90х годов.Считай по ому-же Фиату Уно каждые полтора-два года отдай государству.
Да ты тоже можешь выбрать Бентли в салоне но разговор всю дорогу про то как бы ловчее секонд хенд купить.
Налоги в Италии в своей запутанности вообще отдельная тема.У меня есть знакомая девушка которая построила свой бизнес вокруг обслуживания бухгалтерии граждан США проживающих в Италии.У вас-же в Штатах налоговое рабство привязанно к гражданству где-бы вы не проживали.Так вот при подаче налоговой декларации в США нужно указывать налоги уплаченные в Италии для взаимозачётов.Она говорит,что очень редкий и востребованный в своём деле специалист учитывая насколько сложнее налогооблажение в Италии нежели в США и это всё надо сочленить.
Изначально написано xwing:
Да ты тоже можешь выбрать Бентли в салоне но разговор всю дорогу про то как бы ловчее секонд хенд купить.
Беспорно,но я жадный жлоб.
Всё время думаю не о прекрасном а о ом,что на сэкономленные деньги могу какую недвижимость прикупить.
Мне этот настольный теннис надоел. На апенинском полуострове цивилизация началась очень много лет назад. Ввиду крайне благоприятного климата для производящего хозяйства. Чуть позже,чем в плодородном треугольнике но не так уж сильно. Умудрится не жить там лучше, чем на территории с рискованным земледелием - это надо совсем бестолковыми быть. Россия - территория бедная. При Петре бюджет был в 10 (десять) раз меньше чем в Англии (остров бть). И так всю дорогу.
И земля не плодородная. Если б органика регулярно с запада не поступала, то совсем бедаxwing писал(а): Россия - территория бедная
Изначально написано Chuck:
И земля не плодородная. Если б органика регулярно с запада не поступала, то совсем беда
А как в Канаде с этим делом обстоит?
Трудно. Вегетативный период короткий, репа не вызревает.DIDI писал(а): А как в Канаде с этим делом обстоит?
Изначально написано Chuck:
Трудно. Вегетативный период короткий, репа не вызревает.
" и опять пошла морока про коварный зарубеж"
канада не строит атомные ракетоносцы и ещё-длинный список прилагается чего. Она сидит в этом плане на шее у США и соответственно сосредоточена на более узком спектре задач.
Изначально написано Chuck:
...чтоб соляру не тырили.
Так тырили бензин . Какая разница ?
Изначально написано DIDI:
До недавнего времени все Феррари,Ламборгини и Поршы были на ручках.
Сейчас да,появились коробки типа электромеханических с двойным сцеплением и механике уже с ними не тягаться.У меня такая на мотоцикле стоит.
Не , все эти навороты на моц - не по пацански
Только механика , только хардкор Изначально написано Chuck:
Трудно. Вегетативный период короткий, репа не вызревает.
А брюква ?
Изначально написано Strelezz:
Не , все эти навороты на моц - не по пацански
Так деградирую вместе с социумом.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей